Esta es la segunda vez que el ministro de Turismo y Antigüedades de Egipto, Ahmed Issa, recibe a elEconomista.es en su visita a España por la feria de turismo internacional Fitur. Este año, los importantes retos que tienen desde el país son muchos, la escalada de violencia en el Mar Rojo y el conflicto de Israel con Hamás están muy cerca de sus fronteras y eso puede retraer la llegada de nuevos visitantes. Pero entre los proyectos que el país está llevando a cabo está el Gran Museo Egipcio, una infraestructura ambiciosa de la cual todavía no se conoce fecha de apertura. El ministro, fuera de grabaciones y entre risas antes de la entrevista, se resiste incluso a decir la estación del año en la que por fin el público general va a poder disfrutar de las maravillas del antiguo Egipto en esas salas. Es el secreto mejor guardado después de la muerte de Tutankamóm o la desaparición de Nefertiti.

La justicia argentina no para de darle malas noticias al presidente, Javier Milei, que está en plena ronda de contactos para sacar adelante la segunda parte de su reforma del Estado a través de la Ley Ómnibus, de la cual la oposición acaba de realizar una ristra de enmiendas.

Contra todo pronóstico y de manera inesperada, la economía española funcionó mejor de lo previsto este año y esto ha llevado a que la OCDE revisase al alza la previsión de crecimiento de la economía del país hasta el 1,5% para este año. El organismo con sede en París eleva así una décima la expansión del PIB con respecto al informe que emitieron en noviembre.

El mundo está muy pendiente de todas las noticias que llegan del Mar Rojo. El comercio mundial se juega mucho ante un conflicto prolongado en la zona. La experiencia demuestra que cualquier factor, ya sea físico o geopolítico, que interfiera en la cadena de suministro pone en peligro los precios de las materias primas y, por consiguiente, trae consigo un aumento de la inflación. El riesgo es ya de tal importancia que algunos economistas se atreven a cuantificar el encarecimiento. El director ejecutivo de la empresa de gestión de la cadena de suministro Flexport, Ryan Petersen, aseguró que una interrupción de un año del comercio en el Mar Rojo por una escalada hasta un grado máximo en el conflicto, es decir, que no pueda pasar ningún barco por la zona, para cruzar el Canal de Suez, "puede aumentar la inflación en un 2%" a escala global.