Seat ya tiene aprobado el marco laboral con el que preparará la llegada del coche eléctrico. La compañía comenzará a producir vehículos limpios en la fábrica de Martorell (Barcelona) a partir de 2026, pero su aterrizaje implicará un excedente de personal de hasta 2.800 trabajadores. La firma selló este martes el convenio que le permitirá aligerar la plantilla mientras los empleados logran una subida salarial del 6,5% en el contexto inflacionario actual.
"El FC Barcelona es el único club del mundo que no tiene dinero, pero compra a todos los jugadores que quiere; es un poco raro, un poco loco", denunciaba el entrenador del Bayern de Múnich, Julian Nagelsmann, pocos días después de que el conjunto azulgrana fichase al delantero Robert Lewandowski, del conjunto alemán, por 50 millones. La respuesta la tiene el fondo Sixth Street Partners que inyecta hoy más de 530 millones a cambio de un botín que superará los 1.000 millones en un cuarto de siglo.
Aunque hace más de un año que los trenes franceses de Ouigo circulan por las vías de alta velocidad españolas, los ferrocarriles de Renfe todavía no cruzan los Pirineos. La liberalización del sector es un mandato de la Comisión Europea desde hace años, pero los deseos de Bruselas se topan de bruces con las zancadillas galas. Por ello, busca una alianza ibérica para hacer frente a su tradicional proteccionismo. Sin su colaboración, España y Portugal quedan aisladas del resto del continente.
Junts per Catalunya y Esquerra Republicana de Catalunya vuelven a chocar en el mando de la Generalitat. Si normalmente el enfrentamiento entre socios de Gobierno se produce por motivos soberanistas, la razón del desencuentro fue esta vez la eliminación de los impuestos de Patrimonio y Sucesiones. El consejero de Economía, Jaume Giró, defiende la supresión de dos tasas inexistentes en Madrid tras escuchar repetidamente como los empresarios justifican la fuga de inversiones a la capital por la política tributaria del Ejecutivo que lidera Isabel Díaz Ayuso (PP).
Tous no volverá a operar de manera directa en Rusia. Aunque el famoso osito no desaparecerá de las tiendas del país, la compañía dejará de trabajar de manera directa en el territorio tras la invasión de Ucrania. La firma ultima un acuerdo con sus franquiciados para cederles los 32 establecimientos propios que desde el inicio de la guerra permanecían cerrados. Una solución para una nueva dificultad aparecida tras superar en 2021 el impacto de la pandemia.
El sector de las VTC tendrá prácticamente imposible operar en Cataluña a partir del 1 de octubre. La autonomía acaba de aprobar el nuevo decreto ley que restringirá su actividad todavía más de lo que ya estaba y deja la industria prácticamente en manos del taxi. Las empresas afectadas remitieron una carta de denuncia a la Comisión Europea, pero saben que sus posibilidades pasan por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE).
Seat comienza a vender sus coches Cupra en Australia. La filial de Volkswagen AG inaugura su primer concesionario en Sidney y, aunque todavía no comercializará ningún vehículo totalmente limpio, aspira a alcanzar el 5% de la cuota de mercado de eléctricos. En una primera fase, la firma ofrece el Cupra Formentor, el Cupra León y el Cupra Ateca; el Cupra Born no llegará hasta el próximo 2023.
Discrepancias en el seno del Govern. Y no por motivos soberanistas. Esquerra Republicana y Junts chocan por la gestión de los impuestos de Patrimonio y Sucesiones de cara a la negociación de los próximos presupuestos. Mientras Junts aprobó en su último congreso pedir la eliminación de ambos tributos, su socio de gobierno asegura que no se van a tocar. Más después de la experiencia de hace una década, cuando se retiraron y hubo que volver a ponerlos.
La Autoridad Catalana de la Competencia (ACCO) carga contra la nueva ley que regula el sector de las VTC en la autonomía. La Generalitat aprobó a comienzos de mes una norma que obligaba, por ejemplo, a los vehículos a tener una longitud mínima de 4,9 metros y que restringía la actividad de compañías como Cabify. Tras analizarla, el regulador se muestra muy duro: "Va contra los consumidores; los requerimientos sin injustificadamente restrictivos".
Con la petición de rescatar el pacto de rentas, Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, hace semanas que demanda a Pedro Sánchez que se ponga al frente de la negociación para hacer frente a la inflación. Por el contrario, el dirigente se topó con el paquete de impuestos y la banca y las críticas contra "los señores del puro", tal y como describió el presidente del Gobierno a los empresarios. "Le pido que abandone las posiciones populistas", contestó el dirigente patronal; una crítica a la que se sumaron Antonio Garamendi, presidente de la CEOE, y Gerardo Cuerva, presidente de Cepyme.