La mayor naviera del mundo por capacidad de contenedores y primer cliente del puerto de Valencia, MSC, tiene claro que para seguir creciendo en dicho puerto necesita la nueva terminal que tramita desde 2019, y no solo por razones de volumen. El presidente de MSC España, Francisco Lorente, dejó ayer claro que detrás de esos planes también se encuentra el enfrentamiento con el operador de la terminal pública de contenedores, la mayor del recinto, en manos de la naviera china Cosco (la cuarta en el ránking mundial) y en la que recientemente también ha entrado otro rival, CMA CGM, que ocupa el tercer puesto global.