El conflicto de la estiba está lejos de llegar a su fin. La patronal Anesco echó ayer un jarro de agua fría sobre el mensaje de éxito lanzado por los sindicatos el martes pasado cuando anunciaron un preacuerdo con los empresarios que garantizaba la subrogación del cien por cien de los empleos y la posibilidad de que la paz se sellara en pocas semanas. Pero nada más lejos de la realidad.
Renfe engordará su plantilla a partir del 1 de junio. El operador ferroviario y Adif van a hacer efectivo en los próximos días el trasvase de los 844 trabajadores del Canal de Venta que todavía dependen del gestor de la red a la filial de Viajeros de Renfe, lo que implica que esta última gestionará el personal que trabaja en las estaciones vendiendo los billetes de Larga y Media Distancia (AVE, Regionales, Alvia, Avanta...).
La guerra de precios desatada en los concursos de autobús ha llevado a Fomento a cambiar los pliegos de las licitaciones para quitarle peso a la oferta económica, que ahora es el 45%, tal y como adelantó elEconomista.
"Cambiarlo todo para que nada cambie", El Gatopardo, 1957. Los sindicatos de los estibadores han puesto sobre la mesa de negociación una serie de exigencias con las que esperan adaptarse al nuevo Real Decreto Ley sin que nada cambie en su sector. En concreto, Antolín Goya, líder de Coordinadora, aseguró este martes que luchan para "conseguir en la negociación colectiva lo que no consiguieron meter en la reforma del Gobierno". Así, el sindicato exige a Anesco que blinde la subrogación de la totalidad de los trabajadores, que garantice que la formación de los nuevos ingresos quede en manos del sindicato, que todas las Sagep se transformen en Centros Portuarios de Empleo (CPE), donde permanecerán todas las empresas como accionistas, y que sólo puedan contratar a los empleados de las mismas.
Air Europa se ha aliado con Ryanair para crecer en el largo radio y tratar de superar a Iberia en Barajas en los próximos tres años. El acuerdo firmado entre ambas aerolíneas tiene dos patas: la puramente comercial y la logística. Por un lado, la compañía irlandesa ha puesto a la venta en su web los vuelos de largo radio de la aerolínea de Globalia y, por el otro, en los próximos meses empezará a alimentar sus rutas a América.
Aena asiste impasible a su particular fuga de cerebros. La compañía aprobará hoy en consejo de administración la renuncia de Fernando Echegaray como director de la red de aeropuertos. Echagaray fue nombrado en 2012 y desde su llegada al cargo la compañía ha vivido uno de sus mayores crecimientos de pasajeros y ha culminado la reestructuración de personal y reorganización interna para ser más rentables.
La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) estrecha el cerco sobre un grupo de empresas que presuntamente se han aliado para "repartirse" y "manipular" contratos ferroviarios. El superregulador comunicó ayer que está investigado posibles prácticas anticompetitivas en "el mercado de sistema de electrificación y equipos electromecánicos ferroviario, incluyendo los sistemas de señalización".
La patronal Anesto enfrenta el conflicto de la estiba con una fuerte división interna. La organización, que está formada por grandes multinacionales como Maerks y pequeñas empresas que operan una sola grúa, está a un paso de saltar por los aires y dejar de ser el interlocutor legar de los sindicatos en plena negociación colectiva y con la sombra de una huelga de ocho días en el horizonte.
La aprobación de la reforma de la estiba ha disparado la tensión en los grandes puertos españoles. A menos de una semana de que empiece la huelga oficial convocada por Coordinadora y respaldada por los principales puertos, los paros encubiertos se han extendido por los principales puertos, llegando a hundir su actividad entre un 30 y un 40 por ciento.
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, tiene previsto volver a Arabia Saudí a mediados de junio. En principio, el objetivo del viaje no será apagar ningún incendio ni mediar en el pago de sobrecostes. En esta ocasión, el principal motivo de la visita de Estado será recorrer, junto a las autoridades saudíes, la vía que une Medina y Kaec a 300 kilómetros por hora. Fuentes cercanas al consorcio aseguran que ya se están ultimando los detalles del viaje, mientras que desde Fomento dicen a este diario que "todavía no hay nada previsto" aunque, según otras fuentes, ya se ha planteado la expedición. Además del ministro, también está previsto que viajen a La Meca los directivos de las 12 empresas españolas que componen el consorcio que construye el AVE del Desierto: Renfe, Ineco, Adif, OHL, Copasa, Cobra, Siemens Rail Automation, Abengoa, Indra, Imathia, Consultrans y Talgo.