"Cae el volumen". Es el mantra que se lleva repitiendo en la bolsa española desde hace ya varios años. En concreto, hace ya tres ejercicios que ésta es la tónica en el Ibex 35 (y en el resto de Europa) ya que la última vez que a cierre anual aumentó la negociación con respecto al año anterior fue en 2016.
Tras la salida de Shell de elMonitor, la cartera de valores internacionales de Ecotrader se ha quedado con Schlumberger como la única firma ligada a un sector tan importante como es el petrolero. La compañía de servicios petrolíferos norteamericana, en teoría, debería beneficiarse de la subida del precio del petróleo que se está produciendo en 2018 (más de un 15% en el caso del Brent). Sin embargo, esto no está sucediendo y desde el primero de enero, sus títulos caen alrededor de un 4,5%.
En la guerra por convertirse en la mayor tienda online del mundo, Alibaba siempre ha contado con la mejor de las armas: el mayor margen de beneficio del sector. Esta circunstancia ha permitido también al comercio chino liderar la industria en cuanto a las ganancias en los últimos años, con excepción de Walmart, que pese a que apenas vende por Internet, todavía ocupa el trono del retail mundial por cifra de negocio.
El desplome del peso argentino y la lira turca han contribuido a que el principal indicativo español, por la alta exposición que tiene a estas dividas, sea el único casi en mínimos anuales. El resto de bolsas europeas aún tienen un 5% de margen hasta llegar a los niveles más bajos del ejercicio.
En la guerra por convertirse en la mayor tienda online del mundo, Alibaba siempre ha contado con la mejor de las armas: el mayor margen de beneficio del sector. Esta circunstancia ha permitido también al comercio chino liderar la industria en cuanto a las ganancias en los últimos años.
Dos semanas después de la tragedia ocurrida en Génova, donde se desplomó el puente Morandi, el mercado parece haber puesto a cada actor en su lugar en el parqué. Desde el ejecutivo italiano ya se avisó entonces de que estudiarían la posibilidad de retirar todas las concesiones a Autostrade per l'Italia, la filial concesionaria de Atlantia. Esta intención fue nuevamente confirmada el domingo por Luigi Di Maio, vicepresidente del Gobierno y líder del Movimiento Cinco Estrellas (M5S).
El año bursátil comenzó con alegría en los principales mercados del mundo, al menos, hasta la primera semana de febrero. A partir de ahí, una corrección iniciada por los valores tecnológicos estadounidenses, el inicio de una guerra comercial entre las dos principales potencias del mundo, una coalición de gobierno antieuropea en Italia y ahora la crisis turca, han llevado a la bolsa europea a uno de sus ejercicios más difíciles de los últimos años. Pese a que el Stoxx 600 sólo se deja 2 puntos porcentuales desde el primero de enero, de cerrar así el año sería el peor desde 2011.
Las consecuencias del desplome del puente de Génova para Atlantia, la concesionaria de la infraestructura, se siguen sucediendo tres días después de la tragedia. Tras la huida de los inversores (ha perdido más de un 23% desde el incidente mortal), ahora son las firmas de inversión las que han mostrado su rechazo a la italiana.
La jornada en Wall Street ha estado marcada por los resultados de Walmart, el líder del sector de la distribución (incluida Amazon) que, se ha anotado casi un 10% después de batir las expectativas del mercado con su cifra de negocio.