Air Europa cerró el ejercicio 2024 con un crecimiento del 6,4% en su facturación global, hasta alcanzar los 2.932 millones de euros, lo que supone un año más de recuperación financiera y operativa tras un 2023 récord. La compañía aérea, propiedad de Globalia (80%) e IAG (20%), superó los 116 millones de euros de beneficio antes de impuestos, un 7% más que el año anterior y más del triple que el obtenido en el último año de normalidad prepandémica (28 millones en 2019).
Air Europa ha inaugurado este lunes su nueva ruta entre Madrid y Estambul, con cuatro frecuencias semanales que se ampliarán a vuelo diario a partir de julio. El primer vuelo ha aterrizado este mediodía en el aeropuerto iGA con una ocupación superior al 85%, en el marco de una operativa que prevé superar una media anual del 80% de ocupación y ofrecer más de 247.000 asientos al año.
La tensión crece en Talgo a menos de 72 horas de que finalice el plazo para formalizar la compraventa del 29,77% del capital en manos de Trilantic al consorcio vasco que forman Sidenor, BBK, Vital y el Gobierno Vasco. La sección sindical de CCOO en la compañía ferroviaria ha lanzado un duro comunicado en el que acusa a la dirección de una gestión “muy deficiente” y denuncia una deriva preocupante tanto en el plano industrial como en el corporativo.
Ouigo se ofrece para prestar los servicios ferroviarios públicos en alta velocidad, actualmente operados en exclusividad por Renfe bajo la marca Avant, para optimizar al máximo la eficiencia y ocupación de su flota. La compañía francesa busca hacerse con un trozo de la tarta de los trenes que cuentan con subvención y se prestan por la red rápida, para los que no necesitaría de más flota. Para ello, aboga por modificar el marco jurídico que los financia, de forma que la aportación estatal se aplique al pasajero y no al operador que los presta, como pasa hoy.
El grupo aéreo IAG, propietario de aerolíneas españolas como Iberia, Vueling o Level, así como de la británica British Airways y la irlandesa Aer Lingus, continúa tomando altura frente a sus competidores continentales. En esta ocasión, con un beneficio después de impuestos que alcanzó los 176 millones de euros en el primer trimestre de 2025, frente a las pérdidas de 4 millones del mismo periodo del año anterior.
La compañía logística Logista cerró en marzo su primer semestre del año fiscal 2025 (que empieza en octubre) reflejando un descenso del 5,4% en el beneficio neto, que se situó en 151 millones de euros, frente a los 160 millones de euros obtenidos en el mismo período de 2024. Este descenso se produce a pesar de un incremento en los ingresos ordinarios, que crecieron un 3,5%, alcanzando los 6.425 millones de euros.
El grupo aéreo IAG (International Airlines Group), que integra a las aerolíneas Iberia, British Airways, Vueling, Aer Lingus y LEVEL, registró un beneficio después de impuestos de 176 millones de euros en el primer trimestre de 2025, frente a las pérdidas de 4 millones del mismo periodo del año anterior. Es la mejor cifra desde el año 2016, cuando registró un beneficio de 555 millones de euros en los primeros tres meses el año.
International Airlines Group (IAG), grupo aéreo matriz de Iberia o Vueling, ha formalizado un pedido de 53 nuevas aeronaves de largo radio a Airbus y Boeing, con el objetivo de modernizar parte de su flota y reforzar su capacidad en mercados estratégicos. La operación, sujeta a aprobación por parte de los accionistas en la Junta General Ordinaria del grupo en junio, contempla la incorporación de 32 Boeing 787-10 para British Airways y 21 Airbus A330-900neo, estos últimos asignables a Iberia, Level o Aer Lingus.