Hace ya un año, cómo pasa el tiempo, que el SEAT Ateca habita entre nosotros. La firma española del emporio Volkswagen daba uno de los pasos más importantes de su historia al apostar por primera vez por una carrocería elevada, un SUV, como se nos llena la boca al referirnos a los todocamino.

El mundo del motor se mueve en los últimos meses entre dos segmentos: el de los eléctricos y el de los crossovers. En el primero de ellos, en cada presentación a la que acudimos los periodistas especializados en motor, se nos "vende" un nuevo pasito adelante, un kilómetro más recorrido en la larga ruta hacia la puesta de largo de los vehículos eléctricos como un segmento a tener en cuenta, de verdad, de cara al presente, que para el futuro todos sabemos que llegarán incluso a "reinar".

Ya está entre nosotros la cuarta generación del Audi A8. Y el lema elegido por la gente de Audi lo dice todo: "A la vanguardia de la técnica". Corren tiempos muy tecnológicos en el mundo del motor (hablamos de tecnologías "paralelas", y no tanto de motores), y una de las referencia del lujo y la exclusividad como es el hermano mayor de la gama de Audi no se puede quedar atrás.

Ya está entre nosotros la cuarta generación del Audi A8. Y el lema elegido por la gente de Audi lo dice todo: "A la vanguardia de la técnica". Corren tiempos muy tecnológicos en el mundo del motor (hablamos de tecnologías "paralelas", y no tanto de motores), y una de las referencia del lujo y la exclusividad como es el hermano mayor de la gama de Audi no se puede quedar atrás. Así, la nueva generación del vehículo se resume en un nuevo lenguaje de diseño, un innovador principio de funcionamiento en su pantalla táctil y en un sistema de propulsión electrificado. Y capítulo aparte merece el tema de la conducción automatizada, que alcanza en el A8 su tercer nivel.