La secretaria de Estado de Turismo, Isabel Oliver, confía en la fortaleza del turismo español para poder afrontar una rápida recuperación una vez se despeje la incertidumbre por el coronavirus, cuyo alcance es aún imprevisible. En paralelo defiende la apuesta de España por un turismo de más calidad, que ahonde en incremento del gasto que generan los turistas internacionales tras las subidas de 2019.
Ferrovial entra en el AVE británico. La multinacional española, a través de Ferrovial Agroman, ha llegado a un acuerdo para incorporarse junto con BAM Nuttall al consorcio que integran la británica Kier y la francesa Eiffage que resultó adjudicatario hace dos años de dos de los siete lotes de la línea de alta velocidad que conectará Londres con Birmingham, el HS2. El valor de los contratos, que se corresponden con la parte central del trazado, asciende a un total de 2.485 millones de libras (cerca de 2.800 millones de euros al cambio actual).
Varias cadenas hoteleras, entre las que figuran Room Mate, Ilunion Hotels, Palladium Hotel Group y Soho Boutique Hotels han ofrecido en la Comunidad de Madrid algunos de sus hoteles para acoger a enfermos leves de coronavirus y convertirlos así en hospitales provisionales. Es previsible que en las próximas horas otros grupos se sumen a esta iniciativa promovida por el Gobierno regional dentro de su plan para frenar la propagación de la enfermedad.
La Mesa del Turismo ha atacado la “desafortunada” decisión del Gobierno de anunciar, a finales de febrero, un impuesto especial al transporte aéreo que se inscribe en su política de acción contra el cambio climático. La asociación empresarial considera que este nuevo gravamen fiscal a las compañías aéreas “impactará de pleno sobre el conjunto del sector turístico y no sólo el aéreo”. Por ello, alerta de que esta decisión política “supone una imprudencia que viene a perjudicar al turismo, precisamente, cuando atraviesa por un momento crítico”, en plena crisis por la expansión del coronavirus.
Abertis y el fondo de Singapur GIC ya han recibido los primeros permisos para hacer efectiva la adquisición a Goldman Sachs Infrastructure Partners (GSIP) del 70,016% de Red de Autopistas de Occidente (RCO), la concesonaria que gestiona varias autopistas en México. Ambas firmas están a la espera de las últimas autorizaciones por parte de la Administración azteca para lanzar una oferta pública de adquisición por el 100% de la operadora.
El Grupo Ortiz mejoró un 18% sus resultados operativos en 2019, hasta alcanzar los 46,43 millones de euros, impulsado principalmente por su negocio de energía y de concesiones en el mundo. La compañía de infraestructuras, que en las últimas semanas ha sumado dos nuevos activos concesionales en Colombia, incrementó su facturación un 6%, hasta los 640,23 millones de euros, según consta en sus cuentas provisionales. Este importe, no obstante, está alejado de los 701 millones que se había fijado como objetivo para el pasado ejercicio.
FCC ha puesto el punto de mira en el proyecto para el diseño, construcción y financiación del Tren Ligero de Oeste de la Línea del Valle de Edmonton, en el estado de Alberta (Canadá). El grupo que controla el mexicano Carlos Slim participa en uno de los tres consorcios que se disputan la licitación. En la puja concurre, en otra alianza, ACS, que tiene en el mercado canadiense uno de sus principales generadores de actividad en el mundo. El proyecto está valorado en unos 1.900 millones de dólares (casi 1.700 millones de euros al cambio actual).
OHL ha contratado a Deloitte para realizar el análisis de las cuentas (due diligence) de la constructora mexicana Caabsa, con la que negocia fusionarse en una operación que supondrá, de llegar a buen puerto, la entrada en el grupo español como primeros accionistas de los hermanos Luis y Mauricio Amodio. La compañía que dirige José Antonio Fernández Gallar ha comenzado a recibir y procesar información de la empresa azteca y el proceso se dilatará aún varias semanas.
La Asociación de Empresas Constructoras y Concesionarias de Infraestructuras Seopan) ha advertido hoy de que “al ritmo de inversión y contratación actuales será imposible alcanzar los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) marcados por Naciones Unidas”. Según datos de la patronal del de las constructoras, España debe invertir en los próximos diez años al menos 103.000 millones de euros en diversas áreas prioritarias de mejora de la movilidad, el bienestar ciudadano y el desarrollo sostenible.