La tregua en el sector de la seguridad privada se ha roto en El Prat. A la espera de que el Ministerio de Fomento convoque la mesa de trabajo para establecer un marco global que permita mejorar las condiciones de los trabajadores, los vigilantes de seguridad de Ilunion han convocado una nueva huelga en el aeropuerto de El Prat a partir del 2 septiembre. El comité ha planteado una nueva oleada de paros (a principios de agosto convocó una que no se llegó a secundar) después de que la empresa Ilunion no acudiera este miércoles a la reunión en la que las partes tenían previsto negociar mejoras salariales.

El enfrentamiento familiar en Eulen se reaviva con la empresa envuelta en la polémica por la huelga de sus trabajadores de seguridad en el aeropuerto de El Prat, lo que ha forzado la intervención de la Guardia Civil. Aunque evitan pronunciarse sobre los paros y el fracaso de la negociación abierta a principios de mes, cinco de los hijos de David Álvarez, el fundador del grupo ya fallecido, sí que critican abiertamente la forma en la que su hermana María José está gestionando las empresas en calidad de presidenta y administradora única de la misma, como propietaria del 59,14% del capital. No en vano, fuentes sindicales informan de que el conflicto con la plantilla de El Prat se agravó porque en un principio no se quiso escuchar a los trabajadores y, a su vez, denuncian "despidos injustificados" en la última semana, que les ha dado motivos para preparar otra huelga en el aeropuerto catalán, desafiando así el arbitraje impuesto por Fomento.

Ferrovial y los trabajadores que prestan el servicio a bordo en los trenes de Renfe han sellado la paz. Tras algo más de un año de negociaciones y huelgas, la plantilla ha aceptado la propuesta de convenio colectivo presentada in extremis por la multinacional que preside Rafael del Pino el pasado 31 de julio. Y es que, tras las presiones de Renfe, que dejó en el aire la prórroga del contrato por 134 millones, que vence en noviembre, hasta que la firma alcanzara un acuerdo con la plantilla, Ferrovial cedió y renunció a cualquier tipo de medida organizativa para poder acercar posturas con los principales sindicatos: CCOO, UGT y Ferroviarios (SF). Hasta el último día de julio, la cotizada fijó sus líneas rojas en poder alargar la jornada laboral y establecer una de cinco días consecutivos, entre otras cosas. No en vano, a mediados de julio presentó otra propuesta que fue rechazada por todos los representantes de los trabajadores que, a su vez, amenazaron con más huelgas.

UGT, CCOO y USO han exigido que un alto representante del Ministerio de Hacienda se sume a las negociaciones abiertas para pactar un alza salarial y un aumento de la plantilla de Grupo Aena y así evitar las huelga de 25 días anunciada. En concreto, han exigido que el departamento que dirige Cristóbal Montoro esté presente en la reunión del próximo 29 de agosto, que será clave para encauzar el final del conflicto laboral.

Hecha la ley, hecha la trampa. La plantilla de Eulen se está preparando para ir de nuevo a la huelga en septiembre, una vez se dicte el laudo obligatorio. En esta ocasión, los trabajadores de El Prat van a protestar por los despidos que, según denuncian, ha llevado a cabo la compañía en los últimos días.