El consorcio que construye la línea de alta velocidad en Medina y La Meca, en Arabia Saudí, el mayor contrato de la industria española en el exterior con un presupuesto de más de 6.000 millones de euros, ha concluido ya el 80% del trazado, que suma 450 kilómetros. OHL acaba de culminar las obras del tramo que unen las ciudades de King Abdullah Economic City (KAEC) y Jeddah, según fuentes conocedoras del proceso. Está previsto que en los próximos días pueda circular un tren entre las estaciones de ambas localidades.

La nueva economía online, con decenas de aplicaciones y plataformas colaborativas en Internet, está cambiando las reglas del juego y poniendo en entredicho los negocios tradicionales. El problema es que, aunque cada caso es distinto, detrás llevan aparejadas una serie de demandas por competencia laboral, máxima precariedad laboral y elusión fiscal, con entramados societarios en países de baja tributación, como Irlanda, Holanda y Luxemburgo, o incluso en paraísos fiscales, como Jersey, una isla del Canal de la Mancha o las Bermudas, en el mar Caribe.

Los cerca de 1.000 ciclistas autónomos con los que trabaja Deliveroo anunciaron este miércoles en Barcelona la presentación de un dossier con pruebas sobre su relación laboral con la compañía, que esperan presentar para acompañar su denuncia ante la Inspección de Trabajo. En los documentos facilitados por la plataforma riderxderechos, Deliveroo establece una serie de directrices para el personal encargado de la formación (trainers, en el argot de la empresa), con un listado de términos que no pueden utilizar en su relación con los repartidores, evitando así una inspección de Trabajo, tal y como informó elEconomista el pasado martes.

La guerra del fútbol entre Prisa y Mediapro cierra un nuevo capítulo en los tribunales españoles. El juzgado de primera instancia número 37 de Barcelona ha desestimado la última demanda presentada por Prisa contra la compañía de Jaume Roures por la explotación de los televisivos del deporte rey en las temporadas 2007/08 y 2008/09. En concreto, la cotizada que todavía preside Juan Luis Cebrián pedía que la productora catalana le pagara 85 millones de euros por haber explotado dichos derechos.

La última milla es la clave del comercio electrónico. El reparto de paquetes a domicilio o al punto convenido está dejando de ser una comodity para ser un elemento de valor añadido que marca la diferencia entre dos productos muy similares que se vendan en distintas plataformas online. O por lo menos esto es lo que defiende Francisco Aranda, secretario general de UNO, la Organización Empresarial de Logística y Transporte.  Descárguese gratis la revista digital elEconomista Transporte.