Las grandes constructoras españolas han roto la dinámica de años de fuertes saneamientos de sus balances. La deuda agregada de los gigantes ACS, Ferrovial, FCC, Acciona, OHL y Sacyr ha alcanzado los 26.811 millones de euros en el primer semestre del año, lo que implica un alza del 3,6% por primera vez desde, al menos, diciembre de 2014.

La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) abre la puerta por primera vez a que RTVE recupere la publicidad como fuente de ingresos. En un informe sobre el cumplimiento del servicio público correspondiente a 2014, la CNMC asegura que es "de primordial importancia que, desde las Cortes Generales, se acometa una revisión del sistema de financiación de la Corporación Radio Televisión Española (CRTVE), que venga a garantizar la estabilidad presupuestaria de esta institución y que responda a las necesidades económicas que entraña el cumplimiento efectivo de todas las misiones de servicio público exigidas por la normativa".

La avalancha de turistas y la apuesta por los cinco estrellas han llevado a Meliá a registrar crecimientos de doble dígito en España mientras pliega velas en Egipto. La firma que dirige Gabriel Escarrer ha salido del país de las pirámides tras romper los contratos con tres hoteles que gestionaba allí (Meliá Sharm, Sol Taba y Sol Dahab) por la crisis política y de seguridad que vive la región. "El negocio en el país es inviable", dicen fuentes del mercado.

Qatar Airways ha aprovechado las gangas bursátiles que ha dejado la resaca del Brexit para elevar al 20% su participación en IAG. Desde que Reino Unido aprobó su salida de la Unión Europea las acciones de la dueña de British Airways se han desplomado más de un 31% hasta los 4,7 euros por acción, unos precios que la aerolínea qatarí ha usado para hacerse con un 4,34% más de la firma, consolidándose como su mayor accionista.

Bombardier vuelve a la carga contra el macrocontrato de trenes de Renfe, valorado en 2.640 millones de euros. El fabricante canadiense va a llevar al operador ferroviario ante la Audiencia Nacional para tratar de impugnar, por la vía judicial, los pliegos del concurso que considera "discriminatorios", "onerosos" e "injustos". Así, Bombardier va a recurrir la resolución Tribunal Administrativo Central de Recursos Contractuales (TACRC), que tan solo admitió una quejas presentadas por la multinacional en mayo: el punto por españolidad en la fabricación de los trenes que Renfe ha tenido que eliminar.