La apuesta turca de BBVA tropieza con un nuevo escollo. El Gobierno de Ankara se propone limitar el tipo de interés de las hipotecas por debajo del 10%, tijeretazo que amenaza hasta un tercio de los ingresos recaudados con dichas tasas por la banca. En el Garanti, primera entidad del país y controlada en un 39,9% por el grupo español, la oferta para financiación de vivienda a tipo fijo se sitúa entre el 16,59 y el 15,58%, en función de que el plazo de amortización oscile de 6 a 20 años, en línea con los precios del mercado.

Vodafone recrudece la guerra de precios del fútbol en el tiempo de descuento. A ocho días de el Málaga y el Osasuna se enfrenten en el estadio de La Rosaleda dando el pistoletazo de salida a la temporada 2016/2017, la teleco francesa ha lanzado una oferta de derribo para mantener a sus clientes y seducirles para que contraten todo el fútbol. No en vano, según el analista de Renta 4 Iván San Félix, la emisión de fútbol tiene un carácter "más estratégico que rentable" y responde a "una tendencia por hacer lo más completo posibles los paquetes de Internet en el hogar para no perder clientes".

La licitación de obras de Adif Alta Velocidad y Adif se ha desplomado un 76% durante los seis primeros meses del año, hasta 176,9 millones de euros, por el frenazo del AVE. Tras este descenso se encuentra la falta de Gobierno, los ajustes presupuestarios exigidos por Bruselas, que han repercutido negativamente a la hora de convocar nuevos concursos, y los problemas y retrasos surgidos en los distintos proyectos.

El avión ha arrebatado al tren de larga distancia el liderato para moverse por España. Tras dos años perdiendo la batalla ante el ferrocarril por el impulso del AVE, el transporte aéreo ha conseguido recuperar la hegemonía en el mercado interior en el primer semestre del año gracias al petróleo barato, la guerra de precios y el aumento de la oferta. Así, el avión ha transportado 15,95 millones de pasajeros en España hasta junio de 2016, lo que supone un alza del 11%, frente a la mejora del 3,5% registrada por los trenes.

Hesperia afronta el año que viene vencimientos de deuda por un importe de 133 millones de euros con serias dudas por parte de su auditor no sólo ya de que pueda afrontar los pagos sino también sobre su propia viabilidad. Deloitte, la firma que se ha encargado de supervisar sus últimas cuentas anuales, recuerda que ya en ejercicios anteriores la empresa fue incapaz de cumplir sus obligaciones con las entidades financieras y apunta a que la situación podría volver a repetirse.