IAG, matriz de compañías como Iberia, British Airways o Vueling, anunció este jueves la ejecución de 14 opciones de compra de aeronaves firmadas con Airbus en 2013. En concreto, la compañía se hará con once A320neo y tres A321neo, tal y como confirmó al mercado a través de un comunicado remitido a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).
Esta operación de compra está valorada en algo más de 1.600 millones de euros, si se tiene en cuenta que cada aeronave A320neo tiene aproximadamente un precio de lista de 120 millones de dólares (115 millones de euros) y cada A321neo, unos 140 millones de dólares (134 millones de euros).
Este acuerdo se suma a la conversión de ocho opciones que IAG ejerció en marzo de 2022 y que servirán para poner en operación seis A320neo y dos A321neo.
Según el citado comunicado, estas aeronaves se entregarán entre los años 2024 y 2025 y serán utilizadas para reemplazar aviones de la familia A320neo de la flota de corto radio del grupo, sin asignarlas a aerolíneas concretas.
Estos modernos aviones son más eficientes en el consumo de combustible, por lo que proporcionarán tanto eficiencias en costes como beneficios medioambientales a las aerolíneas de IAG, recuerdan.
Completar el pedido de Boeing
Más allá de los aviones de corto radio que la compañía ha comprado a Airbus, hace solo unas semanas que decidió cambiar su estrategia de adquisición de aeronaves eligiendo a Boeing frente a Airbus para un macro pedido de 737.
En este sentido, IAG compró 50 aviones de corto radio 737 a Boeing. El encargo está valorado en unos 6.000 millones de euros y contempla la posibilidad de que, en el medio plazo, entre 2025 y 2028? la matriz de compañías como British Airways, Iberia o Vueling y que está a las puertas de adquirir parte de Air Europa aumente el pedido en 100 aeronaves más. La suma de estos dos pedidos sienta las bases para la convivencia de los dos tipos de aeronaves en la flota del hólding hispano-británico.