Presentado en el Salón de Los Ángeles, el Kia Niro Plug-in hybrid, es decir, la versión híbrida enchufable, llega dentro de pocos meses para completar la gama Niro, qu hasta este momento incluye una variante híbrida normal. La principal mejora que aporta el nuevo modelo es un motor eléctrico algo más potente y una batería más capaz, cuya finalidad es ofrecer una autonomía mayor en modo puramente eléctrico (en torno a 55 km).
Seguimos analizando las novedades que se están presentando en el Salón de Los Ángeles 2017 y nos encontramos con el Kia Sorento 2019, que no es una generación nueva pero sí una renovación de la actual, que hace del SUV una opción más interesante si cabe dentro del nicho de los siete plazas.
Dentro del segmento SUV, parece que empiezan a ganar terreno los de tres filas de asientos. Hablamos de esos todocaminos de grandes dimensiones, generalmente con siete plazas, que aportan un plus en espacio y versatilidad, y que parecen ser la solución para esas familias que han dejado de lado la idea de hacerse con un monovolumen, pero sin embargo no quieren renunciar a esa misma practicidad.
El salón del automóvil de Los Ángeles 2018 está dejando interesantes novedades. Entre ellas, el Lexus RX L que, como su propio nombre lleva a pensar, es una versión ‘L’ o alargada del todocamino RX. ¿Y qué significa esto? Que crece su longitud en 110 milímetros (la distancia entre ejes se mantiene inalterada) hasta alcanzar los cinco metros exactos.
El inagotable segmento de los todocamino ha dado para mucho este 2017. Pero lo que hoy tenemos entre manos no es ‘más de lo mismo’. De hecho, está muy lejos de serlo. El nuevo Range Rover Velar es el auténtico SUV revelación.
Apenas lleva dos años en el mercado, pero en Subaru han decidido que ya era buen momento para darle un lavado de cara al que, quizá, sea hoy el modelo más interesante de la gama. Y lo es por varios motivos: es amplio y versátil sin recurrir a unas dimensiones nada aparatosas, tiene unas cualidades dinámicas envidiables, un diseño que entra muy bien por la vistas , como no, mantiene la esencia Subaru con su motor bóxer y su tracción integral ‘Symmetrical All Wheel Drive’. (Prueba del Subaru Levorg 2016).
Todos conocemos el apéndice ‘Cooper’ que ha acompañado de siempre a las versiones más deportivas del Mini. Pero, ¿dónde está su origen realmente? La historia no deja de ser curiosa: resulta que en plena resaca de la Segunda Guerra Mundial, una familia de aficionados al mundo del motor residente en un suburbio de Londres, coqueteaba con la idea construir un coche de carreras.
La generación anterior de este venerado modelo llevaba ya en el mercado desde el año 2005. Doce años que, aunque con varios restyling de por medio, ya se empezaban a hacer pesados y dejaban claro que el ciclo de vida tocaba a su fin. Este era el momento de cambiar. ¡Y vaya si ha cambiado!
SsangYong acaba de presentar su arma definitiva para la que, sin duda, es la carrera del mundo: el Dakar. La próxima edición, la número 40 desde que empezara su andadura en tierras africanas y la número 10 desde que se disputa en territorio latinoamericano verá correr por sus etapas al imponente SsangYong Tivoli DKR con Óscar Fuertes al volante y Diego Vallejo en el asiento del copiloto.
A estas alturas de mi carrera profesional, con una larga lista de coches probados de todos los segmentos, tipos y colores (cerca de 2.000 unidades diferentes habrán pasado por mis manos), nunca me había enfrentado a una situación como la de hoy: al ir a recoger el vehículo de pruebas me han explicado su funcionamiento durante ¡¡una hora de reloj!! Yo, que estoy acostumbrado a firmar la autorización pertinente, coger la llave y tirar millas, me he visto sentado en el asiento del conductor escuchando las palabras de Raquel, responsable de comunicación de Tesla en España, que me iba contando con paciencia todos los entresijos del Model X que estaba a punto de llevarme.