El Bentley Continental GT es un modelo tan exitoso como longevo. Nada menos que 14 años se ha mantenido en el mercado sin apenas cambios en materia de diseño a lo largo de sus dos generaciones. Ya le tocaba a este imprescindible de los desfiles de elegancia renovarse de manera profunda.
En septiembre se mostrarán las cuatro novedades que Hyundai tiene preparadas para uno de los salones del automóvil más importantes del año: el de Frankfurt. I30 Fastback, i30 N y Kona son los tres nuevos modelos de calle. El I30 N TCR es la apuesta para los circuitos.
Apenas quedan un par de semanas para conocer lo último en el segmento SUV de la marca sueca: el Volvo XC40, un modelo dirigido a una clientela joven que, a juzgar por los últimos lanzamientos de la marca (Volvo XC60, por ejemplo), pondrá el listón muy alto entre los rivales Premium. Y cuando hablamos de este listón nos referimos a apartados como la calidad de los materiales, el silencio de rodadura, la puesta a punto de chasis, el equipamiento y la seguridad.
El nuevo Volkswagen T-Roc hace crecer la gama SUV de la firma alemana. Con 4,23 metros de longitud, se asienta sobre la plataforma modular MQB y se posiciona por debajo del VW Tiguan. Por dimensiones es casi como un VW Golf, aunque no se consideren rivales directos porque este último no es un todocamino. En cualquier caso, el T-Roc comparte estructura con ambos modelos, por lo que tiene mucho de ambos.
Ferrari ya tiene sucesor para el California, se llama Portofino y hace referencia a ese pueblo italiano tan elegante que, de alguna manera, representa los valores de este modelo. Tanto se quiere mezclar con la personalidad de esta localidad que hasta el color de su carrocería adopta esta denominación (rojo portofino).
Hace más de tres décadas daba comienzo una de las sagas preferidas de cualquier amante del motor: el BMW M5. Fue en 1984 cuando la berlina alemana cayó en manos de la división ///M para elevar sus prestaciones y saciar así las ansias de los conductores que demandaban un extra de diversión a los mandos de su coche de enfoque familiar. Hoy, seis generaciones después, llega el nuevo modelo, más salvaje y racional que nunca. ¿Cómo es posible conjugar estos dos atributos? La respuesta a continuación.
La cita anual en la que se reúnen algunos de los coches más elegantes del mundo ha dado para mucho en su edición número 67. Los clásicos de gran valor, como siempre, han deleitado a los allí presentes. Sin embargo, los prototipos modernos han dejado este año, también, el pabellón muy alto. Estos son los cuatro modelos más destacables del concurso de elegancia de Pebble Beach (California) 2017.
En España, la gama SUV de Mazda la componen dos modelos: el CX-3 y el CX-5. Pertenecen a los segmentos B y C, probablemente los más importantes en cuanto a volumen de ventas en mercados como el nuestro. Pero, ¿qué pasa con las categorías superiores? En otros países se vende el Mazda CX-9, un todocamino casi mastodóntico que supera los 5 metros de longitud, aunque aquí, de momento, no parece que vaya a llegar nada parecido.
Desde la fábrica británica de Woking y directo al garaje de unos cuantos afortunados, llega el McLaren 570 S Spider. Es la variante descapotable de un modelo que forma parte de la gama 'Sport Series', que pretende llegar a un mayor número de clientes por su precio más contenido y unas cualidades menos radicales y más aptas para un público más amplio.