El Ministerio de Fomento ha accedido a las peticiones de las constructoras medianas y ha relajado las condiciones para poder competir en el Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC), que contará con una dotación de 5.000 millones de euros a través de un modelo de financiación público-privada. El departamento que dirige Íñigo de la Serna ya ha trasladado el pliego de contratación a la Abogacía del Estado para su aprobación definitiva.
El Grupo Ortiz prevé incrementar sus ingresos un 38,5 por ciento en 2018, hasta alcanzar los 592,27 millones de euros. Esta positiva proyección se sustenta, fundamentalmente, por la división de energía en su rama internacional, con un crecimiento del 73,6 por ciento, hasta 283,8 millones, y del negocio de construcción internacional, que ascenderá a 100,1 millones, un 48 por ciento más.
El Grupo Villar Mir (GVM) ha repagado el bono canjeable que emitió en 2013 por un volumen de 150 millones de euros y aguarda ahora a cerrar la renovación de un crédito sindicado de unos 262 millones de euros que vence este mes de marzo. La positiva evolución en bolsa de Ferroglobe durante el último año y la próxima venta de OHL Concesiones a IFM, con la previsible entrega de un jugoso dividendo extraordinario, allanan el camino en la negociación con la banca.
EY será el asesor financiero del programa de inversión por más de 600 millones de euros para construir 581 plantas de tratamiento de aguas en Castilla-La Mancha. El Gobierno regional ha contratado los servicios de la consultora para pilotar la búsqueda de financiación en este proyecto. Para ello, está previsto recurrir tanto al sector privado como a fondos europeos (Feder y Plan Juncker).
Ferrovial y el fondo de infraestructuras galo Meridiam han sellado una alianza para pujar por los proyectos del Plan Extraordinario de Inversión en Carreteras (PIC). Tras meses de conversaciones, finalmente han llegado a un acuerdo que les ligará en las licitaciones que el Ministerio de Fomento prevé comenzar a lanzar en las próximas semanas, según confirman fuentes conocedoras del mismo.
FCC quiere ampliar las geografías en las que desarrolla actividad su filial de Construcción y ha puesto el punto de mira en el creciente mercado de Noruega. El grupo que dirige Pablo Colio se halla en la fase final para hacerse con dos obras de autopistas en el país escandinavo, que suman más de 200 millones de euros. Con ello, la compañía española busca desembarcar en un área donde ya tienen una presencia destacada otras firmas de infraestructuras españolas como OHL, Acciona y ACS.
IFM ha colocado en el punto de mira de sus inversiones futuras la relicitación de las autopistas de peaje quebradas de España después de haber sellado los acuerdos para comprar el cien por cien de OHL Concesiones y el 49 por ciento de FCC Aqualia.
Un experto independiente deberá acreditar la existencia de una mejora en la oferta por Abertis para que la CNMV pueda validar la modificación de la OPA de Hochtief y permitir la alianza con Atlantia. | ACS y Atlantia pueden presentar su OPA conjunta por Abertis a partir de hoy.
España y Francia han designado a los árbitros en su disputa con TP Ferro, la sociedad que gestionaba la línea de alta velocidad entre ambos países que entró en liquidación el año pasado. Sin embargo, ambos Estados han impuesto condiciones para avanzar en el proceso. Francia ha condicionado la designación del árbitro a que TP Ferro cambie la sede del arbitraje de Bruselas (Bélgica) a Ginebra (Suiza) o un país que permita un número par de árbitros, al tiempo que España ha reiterado su objeción a que la sede sea belga.