Después de que el Congreso brasileño cesara temporalmente a la presidenta Dilma Rousseff a la espera de la celebración de un juicio político en su contra, Michel Temer, quien fungía como vicepresidente, tomó posesión del cargo. Desde el mismo día en que asumió el cargo, el ahora mandatario no ha cesado de tomar medidas polémicas. Aquí el recuento:

La utilización de las refinerías que operan en México alcanzó sólo el 66% en promedio de su capacidad instalada durante 2015, un porcentaje menor en 10% de lo que registró en 2010, cuando la utilización era del 77%, un hecho que aceleró la importación de combustibles hasta conformar el 53.8% de la demanda total nacional al cierre del año pasado.

Datos del Inegi revelan que los trabajadores que laboran en la fabricación de automóviles y camiones tienen un salario promedio mensual de 25,289 pesos, 2.5 veces más alto que el promedio salarial del resto de las industrias manufactureras que es de 11,426 pesos mensuales; y que el de quienes trabajan en la fabricación de autopartes, de 10,912 pesos al mes.

Junto con las industrias aeroespacial, eléctrica y electrónica, la automotriz fue definida por el subsecretario de industria y comercio de la secretaria de economía, Rogelio Garza Garza, como estratégica, ya que representa hoy el 3.2% del PIB (Producto Interno Bruto) nacional y el 18.3% del PIB manufacturero.

En la pasada década, el ritmo de crecimiento promedio del PIB de México ha sido de un 2.6% anual, sin haber superado en ninguna ocasión una tasa de 5.5%, lo que nos coloca en términos del Banco Mundial, como un país de "ingreso medio" que parece no poder 'dar el salto' a un crecimiento más vigoroso, incluso en periodos de altos precios del petróleo y otras materias primas, en los que otros países del entorno latinoamericano sí experimentaron tasas sustanciales de crecimiento de su PIB.