China tiene la red de alta velocidad más grande del mundo y el objetivo en los próximos cinco años es que alcance una longitud de 30.000 kilómetros -actualmente hay 19.000 kilómetros instalados-, al tiempo que aumenta hasta los 150.000 kilómetros la red ferroviaria convencional. El macroproyecto a cinco años incluye una megainversión de 3,8 billones de yuanes, unos 483.000 millones de euros al cambio actual. El ambicioso plan ha despertado el interés de Adif y Siemens, y ha generado reticencias en CAF y Renfe.

A Luis Solana, actual presidente de Ezentis y ex de Telefónica, le ha estallado una guerra de accionistas en las manos. El desplome del precio de la acción y el incumplimiento del plan estratégico aprobado han puesto nervioso a una parte importante del accionariado de la tecnológica, que, en más de una ocasión, ha solicitado al expolítico la destitución del consejero delegado, Fernando González Sánchez, y de Carlos Mariñas Lage, actual director corporativo de la compañía. Así es la carta presentada para añadir puntos a la Junta de Accionistas.

El crecimiento de Air Europa se centra en América. La compañía que dirige Juan José Hidalgo quiere consolidarse como la aerolínea de referencia entre Europa y el Nuevo Continente antes de mirar a otros mercados, como por ejemplo China, donde el presidente asegura que "hay que estar", o África.

La red de aeropuertos de Aena avanza a dos velocidades. Mientras una mitad de los aeródromos liderados por Barajas, El Prat y Palma Mallorca mueven más de 205 millones pasajeros al año y en 2015 generaron un ebitda (beneficio bruto de explotación) de 2.150 millones de euros, la otra mitad recibe poco más de 1,1 millones de viajeros y no consigue salir de los números rojos.