Madrid
El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, ha destacado este miércoles que el operador aeroportuario tiene "músculo financiero para acometer cualquier operación aeroportuaria que se plantee a día de hoy en el mundo". El ejecutivo ha defendido esta postura en la rueda de prensa posterior a la presentación de sus resultados récord de 2024 tras ser preguntado por las próximas operaciones corporativas que la compañía podría estudiar dentro de su plan estratégico hasta 2026.
Lucena ha manifestado, no obstante, que el planteamiento de la compañía "no ha cambiado" y las operaciones en las que tengan el control de los activos siguen siendo su prioridad. Aunque sin éxito, Aena ha estudiado la compra del aeropuerto de Edimburgo y los del grupo AGS (Aberdeen, Glasgow y Southampton) en el pasado año. El ganador del primer proceso fue el grupo francés Vinci y el segundo se lo llevó Avialliance.
"Nosotros analizamos todo, pero también es obvio que somos muy prudentes a la hora de acudir a una puja o a una eventual venta privada", ha añadido. En estas operaciones, Lucena ha admitido que "la línea general" del operador es "tener control sobre la adquisición y no una participación financiera minoritaria".
En cuanto a los resultados de 2024, Aena ha vuelto a registrar récord de ganancias al obtener un beneficio neto de 1.934,2 millones de euros, un 18,6% más, mientras que ha propuesto un dividendo que un 27,44% más alto que el del ejercicio anterior.
Para Lucena, 2024 ha sido un año "excelente", al mismo tiempo que ha recalcado no solo el volumen de pasajeros, que marcó un nuevo máximo, sino también la calidad de los servicios aeroportuarios, ya que "han permitido acomodar este tráfico sin sobresaltos y sin incidencias reseñables". Aena "vive el mejor momento de su historia y nos planteamos alargar todo lo posible este momento dulce", ha resaltado durante su intervención.
Por último, Lucena ha celebrado que el año anterior confirma la superación de la pandemia de Covid-19, ya que la compañía encadena dos años récord de tráfico -2023 y 2024-, con la previsión de una nueva marca para 2025. "No todas las empresas aeroportuarias han recuperado el nivel prepandemia, lo que da más importancia", ha añadido al respecto.
