IAG

Madrid, 2 ene (EFE).- La bolsa española bajaba el 0,2 por ciento al mediodía de la primera sesión del ejercicio y se acercaba a 10.000 puntos afectada por el retroceso de las plazas europeas y de parte de los grandes valores.

Madrid, 2 ene (EFE).- El principal indicador de la Bolsa española, el IBEX 35, continuaba en positivo pasados unos minutos de cotización, con parecido ímpetu al que mostraba en el primer intercambio y avanzaba un 0,44 %, hasta los 10.088 enteros, cerca de superar los 10.100.

Madrid, 2 ene (EFE).- El principal indicador de la Bolsa española, el IBEX 35, continuaba en positivo pasados unos minutos de cotización, con parecido ímpetu al que mostraba en el primer intercambio y avanzaba un 0,44 %, hasta los 10.088 enteros, cerca de superar los 11.000.

El Ibex 35 cierra el año de máxima tensión del independentismo catalán de toda la historia del índice con una revalorización del 7,4%, en su mejor ejercicio desde 2013. Lo ha hecho aguantando por encima de los 10.000 puntos, tras cinco sesiones en negativo, esto es, todas desde que se celebraron elecciones en Cataluña el pasado 21 de diciembre -con un resultado que vuelve a dar la mayoría a los grupos secesionistas-, aunque en esta ocasión las ventas se han compartido en toda Europa, con respecto a quien el Ibex sigue yendo varios pasos detrás.

El sector del transporte y la logística encara el año 2018 con una larga lista de asuntos pendientes. A pesar de haber consolidado su crecimiento a lo largo de 2017, los precios han seguido bajando y las incertidumbres políticas no se han disipado, por lo que el año que viene será la oportunidad para recuperar rentabilidades, ganar visibilidad y reactivar las reformas. Los tres grandes retos que afrontan las aerolíneas son subir las tarifas, seguir creciendo y el Brexit. La salida de Reino Unido de la UE y, por extensión, del cielo único europeo, es el mayor riesgo para el sector, que necesita estabilidad para planificar y comercializar sus vuelos de 2019. Las compañías preparan sus temporadas con seis meses de adelanto y la falta de acuerdo entre el Gobierno de Theresa May y la UE las está obligando a dejar en el aire sus planes en el mercado británico, lo que puede lastrar el turismo de España, que es el principal destino de los ingleses. A su vez, el aumento del precio del crudo está marcando un punto de inflexión en el sector aéreo. Por un lado, el alza de los costes operativos está acelerando la quiebra de compañías, beneficiando a los grandes grupos como IAG, easyJet o Ryanair, que aprovechan el hueco dejado por la quiebra de sus rivales para seguir creciendo y subir los precios. No en vano, el sector prevé que los ingresos unitarios subirán por primera vez en seis años.

La crisis separatista ha dejado al Ibex en una posición rezagada respecto a Europa y, por ende, con un mayor potencial. Los expertos confían en que el índice alcance dentro de doce meses niveles de 11.300 puntos, lo que implica una revalorización del 12 por ciento, y no muy lejos del que debería ser el primer objetivo: los máximos de 2017, en los 11.135 enteros. Y a ello habría que sumarle la rentabilidad por dividendo, que se mantendrá próxima al 4 por ciento en 2018, entre las mayores de Europa.

La industria aérea en Europa recordará 2017 como un año complicado para la aviación, marcado por la desaparición de aerolíneas como Monarch o Air Berlin, y las nuevas incorporaciones como LEVEL (de IAG) o Joon (Air France) para competir con las 'low cost' en vuelos de larga distancia y captar a un público más joven, pero con desafíos como el 'Brexit', que amenaza con dejar a la aviación en un 'limbo regulatorio', y alza del crudo.

Londres, 29 dic (EFE).- El grupo hispano-británico de aviación International Airlines Group (IAG) anunció hoy que ha comprado los activos de la aerolínea austríaca NIKI, que formaba parte del Grupo Air Berlín, por 20 millones de euros.

International Airlines Group (IAG) ha adquirido los activos de la aerolínea austriaca Niki, que formaba parte de Air Berlin, por 20 millones de euros, una operación que proporcionará liquidez a la compañía hasta un máximo de 16,5 millones de euros.

El Ibex 35 cierra el ejercicio sobre los 10.000 puntos, en un contexto marcado por la crisis en Cataluña desde octubre. A pesar de ello, la bolsa española ha logrado romper dos años de caídas consecutivas y apuntarse una rentabilidad anual del 7,4% el mejor registro desde 2013, cuando se anotó una subida anual del 21. Hoy la jornada ha estado marcada por la subida del euro que ha superado los 1,20 dólares.

IAG ofrece 40 millones de euros por hacerse con la aerolínea austriaca Niki, filial de la fallida Air Berlin, según publica el diario alemán 'Bild', en la puja por hacerse con esta compañía después de que Lufthansa se retirara por las reticencias de Bruselas a esta operación. Desde el grupo IAG, consultados por Europa Press, han enviado realizar comentarios al respecto.

Las empresas españolas cotizadas han duplicado su valor de mercado desde su mínimo de 337.000 millones de euros en 2012 hasta los 751.715 millones de euros al cierre de noviembre de 2017, acercándose así al máximo histórico de 850.000 millones registrado en junio de 2007, según el 'Informe de Mercado 2017' publicado por BME.