El cierre de bases en España permite a Ryanair presionar a su plantilla en las negociaciones sobre sus condiciones de contratación.
Pero, además, constituye una baza que le sirve a la aerolínea para elevar las subvenciones que recibe de las autonomías. Así, la Generalitat negocia incrementar los pagos para que siga operando en Gerona, como ya tuvo que hacer en 2011, cuando también se planteó una clausura semejante.
Ryanair ha construido todo un negocio sobre estas presiones, como demuestran los 236 millones ingresados desde 2003. De este modo, el afán por mantener abiertas rutas aéreas secundarias no solo sale cada vez más caro a los Gobiernos regionales. Además, permite que la aerolínea irlandesa obtenga un beneficio recurrente de las arcas públicas.
