El mercado de coches eléctricos continúa avanzando en el gigante asiático. El crecimiento de firmas como BYD, Geely y Nio han llenado las carreteras chinas con vehículos creados con tecnología verde, buena parte de los cuales se ha derramado en forma de exportaciones hacia otros mercados como el europeo. En este contexto en el que sector de coches eléctricos ha llegado a un punto crítico en su evolución, diversas compañías están elaborando sus respectivas hojas de ruta para conseguir la mejor posición frente a sus rivales. Así, Zeekr ha comunicado que lanzará un nuevo modelo para conquistar a los conductores más selectos y pudientes.
Zeekr, división de Geely especializada en vehículos de lujo, lanzará el mes que viene un nuevo vehículo para incrementar su peso en el mercado del lujo. Se trata del modelo híbrido enchufable 9X Grand, un coche SUV cuyo precio rondará el millón de yuanes, es decir, 137.840 dólares al cambio, aproximadamente. Con este coche, Zeekr planea competir de tú a tu con los vehículos lujosos de tecnología verde desarrollados por BYD o Nio, lo cual genera más presión sobre firmas como BMW y Mercedes-Benz, empresas con gran experiencia en la fabricación de coches premium de motor de combustión pero que no están siendo capaces de seguir el ritmo de la transición al coche eléctrico.
En este sentido, las ventas en China de BMW el año pasado cayeron un 13,4% interanual, mientras que las de Mercedes disminuyeron un 7%. Por su parte, las caídas en las comercializaciones de Audi menguaron un 11% en territorio chino. Además, Mercedes comunicó a finales de febrero sus planes para recortar un 15% su plantilla en China, en un contexto en el que el sector automovilístico chino continúa creciendo, con el mercado de coches eléctricos avanzado a pesar de las dificultades económicas del gigante asiático, como su débil demanda.
Por su parte, este movimiento de Zeekr se produce después de que sus ventas aumentaran más de un 80% en 2024. Aunque no llegó al volumen total de comercializaciones esperado, los números de la subsidiaria de Geely son sólidos, y proporcionan una robustez que permite sumarse a la guerra de precios que se avecina en el mercado de coches eléctricos de China. El sector está llegando a una fase crítica en su evolución, y la consolidación del mismo amenaza con desatar una competencia brutal. Según He Xiaopeng, director ejecutivo del fabricante de coches eléctricos Xpeng, la competición del sector en 2025 "será más feroz que nunca".
En este contexto, Tesla también está teniendo dificultades para presentar batalla con el vigor necesario. La compañía de Elon Musk registró en febrero una disminución de sus ventas en China del 49%, firmando su quinto mes consecutivo de caídas en términos interanuales. Además, la marca se apuntó su peor mes desde julio de 2022, en plena pandemia. Por otro lado, los malos momentos de Tesla contrastan con el incremento de BYD, cuyas ventas de eléctricos en febrero aumentaron un 161% en términos interanuales.
Por otra parte, el nuevo modelo de Zeekr confirma que su propietaria, Geely, está desplegando una amplia estrategia destinada a fortalecer su posición en el mercado mundial del motor. El costado del lujo está cubierto con el 9X Grand, mientras que la firma está trabajando para incrementar sus prestaciones en la conducción autónoma. Así, Volvo, propiedad de Geely, anunció a principios de febrero un acuerdo con la firma Waabi para desarrollar camiones autónomos.
Teniendo en cuenta los planes de BYD para ofertar el sistema de conducción autónoma gratuitamente en una amplia gama de sus vehículos, desde los más baratos a los más punteros, la hoja de ruta de Geely no parece mal encaminada. Si bien resta saber si sus planes para convencer a los conductores más exclusivos surtirán efecto, lo cierto es que el mercado automovilístico chino sigue experimentando continuos cambios.