El ministro de Fomento, José Luis Ábalos, ha recordado que "no hay capacidad presupuestaria" suficiente para mantener los 20.000 kilómetros de autovías y autopistas del país y que, por tanto, "hay que plantearse" como se costea dicho mantenimiento.
Ábalos manifestó así su deseo de que la subcomisión específica del Congreso que abordará este reto acoja un "debate no partidista" en el que cada formación pueda realizar sus propuestas.
"Estas cosas sólo salen bien cuando se alcanzan acuerdos", advirtió el ministro durante una comparecencia en el Senado en relación su intención de lograr un pacto de Estado sobre el diseño de un nuevo sistema de financiación y sostenibilidad futura de la red de carreteras.
La subcomisión parlamentaria que abordará este asunto y, por ende, la eventual articulación de un pago por uso, está previsto que se constituya a comienzos del próximo año, con el nuevo periodo de sesiones del Congreso, y que se extienda durante seis meses.
"Tenemos más de 20.000 kilómetros de carreteras de alta capacidad y no tenemos capacidad presupuestaria para mantenerla"
"Tenemos más de 20.000 kilómetros de carreteras de alta capacidad y no tenemos capacidad presupuestaria para mantenerla, los recursos presupuestarios son insuficientes y tenemos que plantearnos cómo la mantenemos", avisó Ábalos.
El ministro respondió al rechazo manifestado por el PP a un eventual pago por uso revelando que el anterior Ejecutivo contaba con un estudio, realizado por Ineco, fechado en enero de este año y titulado 'Análisis de un sistema para la óptima financiación de la red de carreteras' que, según asegura, planteaba poner peaje en las autovías.
Bajada de peaje en las rescatadas
Durante su intervención en la Cámara Alta, el ministro también se refirió a su anuncio de rebaja de peaje en las nueve autopistas quebradas y 'rescatadas' que actualmente gestiona el Ministerio para detallar que será una bajada "generalizada en todas las vías y para todos los vehículos".
Además, explicó que con la reducción se tratará también de "homogeneizar" e igualar el importe de los peajes de estas autopistas, dado que actualmente "son dispares". "Ello supondrá que se rebajarán más las que son más caras", apuntó.
Asimismo, indicó que se tratará de "favorecer" a los usuarios habituales y recurrentes de estas autopistas mediante el sistema de telepeaje.
El ministro ha explicado en distintas ocasiones que estas nueve vías tienen que mantener el peaje porque aún no han concluido su plazo de concesión.
Por contra, ratificó que se levantará en las vías de pago que terminen este periodo concesional, "lo que se verá esta misma semana" en la AP-1 Burgos-Armiñón (Alava), que el viernes termina su contrato de concesión, levanta el peaje y revierte al Estado.
"Por vez primera en la historia reciente de la democracia, el Gobierno de España libera una autopista del peaje una vez finalizada su concesión. Anteriormente, lo único que nos encontrábamos eran prórrogas y otras prórrogas", aseguró el ministro.
