Barcelona
Vueling prepara la llegada de la temporada de verano al mismo nivel que en 2019 y 2022. Aunque la aerolínea proyecta un crecimiento del 9% para 2023, la campaña estival quedará plana, con 278 rutas y el estreno de nueve conexiones inéditas, buena parte desde el aeropuerto de Bilbao. El crecimiento llegará cuando se alcance el acuerdo de costes que se negocia con la plantilla. Por el momento, la compañía aérea igualará los niveles prepandemia.
La filial de International Airlines Group –que también engloba British Airways, Iberia y Aer Lingus- mantendrá su operativa un verano más tras alcanzar las cifras previas al coronavirus ya en 2022 a pesar de la variante ómicron y las tensiones provocadas por las huelgas y la falta de personal en algunos aeropuertos. Para 2023, la organización que dirige Marco Sansavini sumará 278 rutas a 104 destinos en más de 30 países.
Repetirá capacidad, pero sí incluirá novedades en la operativa. Por ejemplo: ofrecerá 53 nuevas rutas que no servía en verano de 2019 y 22 novedades frente a 2022. Además, realizará nueve conexiones inéditas. La mayoría desde el aeropuerto de Bilbao, al que unirá con Bruselas, Faro, Hamburgo, Marrakech, Praga y Zurich. El resto de los estrenos son el Sevilla-Bruselas, Florencia-Dusseldorf y Florencia-Bari.
El 60% de los vuelos que operará Vueling será desde Barcelona
De los 700 vuelos diarios que tendrá de media este verano Vueling, el 60% será desde Barcelona. En la capital catalana ofrecerá vuelos a El Cairo, Amán, recuperará la conexión con Toulouse y reforzará el número de frecuencias al archipiélago balear y Sevilla.
Pero más allá de Barcelona y Bilbao y la apuesta veraniega habitual por el archipiélago balear (42 rutas: (Ibiza 13, Menorca 7 y Mallorca 22) y Canarias (42 rutas: Fuerteventura 6, Gran Canaria 12, Lanzarote 9, La Palma 2, Tenerife 13), la aerolínea muscula sus bases en París-Orly y Londres-Gatwick.
En la capital francesa, la compañía aérea contará con 34 rutas y recuperará los vuelos diarios a Alicante. En Gatwick, la oferta es de 17 conexiones. Vueling unirá también el aeropuerto londinense con Alicante tres veces por semana.
Vueling crecerá el 9% en 2023
A pesar de mantenerse plana en verano, la aerolínea de bajo coste mantiene sus previsiones de crecer un 9% en 2023. La firma pretende hacerlo con dos de los pilares de su plan estratégico: la desestacionalización de la operativa, un camino en el que está inmersa desde hace años, y el incremento del uso de su flota de aviones.
La nueva estructura le sirve para reducir costes y ganar en competitividad. La temporada de invierno será más protagonista en la balanza. Para empezar en la campaña 2022/2023 apostó por Canarias, el Norte de África y Londres-Gatwick, tal y como avanzó elEconomista.es.
Sin embargo, Vueling no renuncia al crecimiento estival, aunque para ello debe cerrar un acuerdo salarial con la plantilla. Los tripulantes de cabina españoles convocaron huelgas en el último trimestre, pero volvieron a la mesa de negociación en enero. Aun así, el presidente de International Airlines Group, Luis Gallego, admitió que la falta de un pacto ha tenido influencia en la planificación: "Es cierto que hemos ajustado la capacidad para el verano porque tenemos que estar seguros de que vamos a tener unas condiciones que permitan al grupo invertir más en la empresa".
En la conferencia con los analistas posterior a los resultados del primer trimestre de 2023, el dirigente explicó que la low-cost "está tratando de cerrar un acuerdo con la tripulación y también con pilotos". "Ahora mismo están en medio de las negociaciones, queremos un acuerdo que refleje la situación de la empresa; entendemos la presión de la inflación, pero también debemos entender que lo que podemos dar a nuestros empleados debe estar relacionado con el desempeño de la compañía", añadió.
