La industria automovilística ha hecho de la necesidad virtud. Si bien es cierto que los cuellos de botella de 2022 no se recuperaron, lo que frena la producción, las automovilísticas se han enfrentado a este reto mejorando la rentabilidad por cada unidad vendida.
En el caso de los grupos de volumen, Stellantis no tuvo rival, con 3.993 euros de ganancia por cada modelo comercializado. Asimismo, Ferrari arrasa en el segmento de superdeportivos, con más de 134.000 euros de beneficio por coche. Esta mejora en los retornos evidencia la adecuada estrategia de la industria al centrarse en los modelos más rentables. Y también la capacidad de los fabricantes para trasladar los mayores costes al precio, lo que les ha permitido elevar los ingresos pese a vender menos unidades.
