Valencia
Si la situación de la industria del automóvil ya es de por sí compleja, en el caso de la factoría de Ford en Almussafes se han sumado las dificultades de algunos de sus proveedores que se vieron muy dañados por la DANA que anegó buena parte de la provincia de Valencia.
La dirección de Ford ha vuelto a modificar el calendario de producción para lo que queda de este mes y marzo, al modificar las fechas en las que se había previsto no tener actividad dentro del Erte RED al que se ha acogido para los dos próximos años. La empresa ha alegado "las tensiones en la cadena de suministro" para aprobar estas modificaciones en el comité de seguimiento del Erte, según ha infomado UGT, sindicato mayoritario en la planta
El nuevo calendario supone que los días 20, 21 y 24 de este mes de febrero no producirá la planta de montajes de coches, mientras que en la factoría de motores parará el día 24, que no estaba inicialmente previsto.
En marzo, en el que a los festivos por Fallas en Valencia se habían unido días de vacaciones y apenas se iban a ensamblar coches 7 días, en principio se elimina la parada del día 14 en montaje de vehículos y la del día 10 en motores.
De esta forma, serán jornadas sin actividad por el Erte en vehículos los días 3, 10, 20, 21 y del 24 al 31 de marzo, mientras que en motores será los días 3, 20 y 21.
Mil trabajadores diarios menos
Hay que tener en cuenta que el resto de los días las instalaciones de Almussafes trabajan con un millar de empleados menos por la escasa carga de trabajo que mantiene, sólo ensambla el modelo Kuga, y que está previsto que no mejore hasta 2027, con un nuevo modelo híbrido.
En cuanto al programa formativo que implantar de acuerdo con el Erte Red, a partir del 24 de febrero comenzará el proceso de autodiagnóstico para que los empleados evalúen sus necesidades de formación. La planta valenciana, que ha recortado plantilla desde la pandemia, mantiene actualmente unos 4.200 trabajadores.