INGOLSTADT (ALEMANIA), 11 (EUROPA PRESS)
El fabricante alemán de automóviles Audi, del grupo Volkswagen, invertirá 11.800 millones de euros en el período comprendido entre 2006 y 2011, principalmente en el desarrollo de nuevos modelos, anunció hoy la compañía.
El presupuesto comprometido por la firma de los cuatro aros representa un incremento de 1.000 millones de euros, un 9,25% más, en relación con el anterior plan de inversiones 2005-2010, cuyo importe ascendía a 10.800 millones de euros.
De los 11.800 millones que la empresa tiene previsto invertir hasta 2011, 8.400 millones de euros --el 71% del total-- corresponde al desarrollo de nuevos modelos, según lo acordado en el último consejo de supervisión de la compañía celebrado este año.
40 MODELOS EN 2015.
Con esta suma, Audi pretende ampliar su gama de vehículos, desde los 22 automóviles que la conforman en la actualidad hasta 40 modelos en el año 2015. Desde 2007 en adelante, las inversiones en este capítulo alcanzarán unos 2.000 millones de euros anuales.
El actual director financiero y futuro presidente de Audi, Rupert Stadler, destacó que las inversiones en nuevos modelos y en innovaciones son "el alma" de la compañía.
"Sólo podremos asegurar nuestro éxito corporativo ofreciendo una gama de productos atractivos. Además, esta iniciativa supone invertir en el futuro de la compañía y es decisiva en la continuidad de los puestos de trabajo", insistió Stadler.
NUEVO AUDI A5 COUPE.
La compañía con sede en Ingolstadt lanzará el próximo año nuevos modelos y versiones. A partir de 2007, la empresa iniciará la comercialización de automóviles como el Audi A5 Coupé, el Audi TT Roadster y el Audi A8.
El consejo de supervisión del grupo Volkswagen, primer fabricante de automóviles de Europa y matriz de Audi, aprobó a mediados de noviembre el plan de inversiones de la compañía para el período 2007-2009, cuyo montante asciende a 24.700 millones de euros.
Además, ratificó el nombramiento del actual máximo responsable de Audi, Martin Winterkorn, como presidente en sustitución de Bernd Pischetsrieder y confirmó su apuesta por una integración amistosa entre MAN y Scania.
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