Motor ecológico

XC40: Volvo se estrena en el mundo de los eléctricos con un SUV

  • El futuro SUV eléctrico ha reforzado su frontal ante la ausencia de motor
  • El SUV sumará una versión eléctrica a las ya existentes de combustión
Volvo XC40, el primer eléctrico de la marca.

La presentación oficial del primer vehículo eléctrico de Volvo ya tiene fecha: será el 16 de octubre. Es el XC40, un SUV de la marca actualmente con motorizaciones de combustión que, según anuncia, no se limitará a ser un coche cien por cien eléctrico, será además uno de los más seguros siguiendo la tradición de la marca sueca propiedad de la empresa china Geely desde 2010. | La fiebre SUV exige ampliar la producción del XC40 en China.

"Independientemente de que el vehículo se mueva gracias a una máquina eléctrica o a un motor de combustión, un Volvo siempre debe ser seguro", afirma Malin Ekholm, responsable de seguridad de Volvo Cars.

Estructura reforzada de la posición de la batería del XC40.

"El XC40 totalmente eléctrico será uno de los vehículos más seguros que hayamos construido nunca". Tomando como base las normas de seguridad del XC40 original, los ingenieros de seguridad de Volvo Cars han tenido que rediseñar y reforzar por completo la estructura frontal para hacer frente a la ausencia de motor, satisfacer los estrictos requisitos de seguridad de Volvo Cars y mantener a los ocupantes tan seguros como en cualquier otro Volvo.

"El XC40 totalmente eléctrico será uno de los vehículos más seguros que hayamos construido nunca".

"Los fundamentos de seguridad de este vehículo son los mismos que los de cualquier otro Volvo. En su interior viajan personas y el vehículo hay que diseñarlo teniendo en cuenta su seguridad", comenta Malin Ekholm.

Jaula para la batería

Para mantener a los pasajeros seguros y la batería intacta en caso de colisión, Volvo Cars también ha desarrollado una nueva y exclusiva estructura de seguridad tanto para los pasajeros como para la batería del XC40. Una jaula de seguridad formada por un marco de aluminio extruido incrustado en la parte central de la estructura de la carrocería protege la batería creando una zona deformable alrededor de ella. El hecho de que la batería esté colocada en el suelo del vehículo ofrece la ventaja adicional de hacer bajar el centro de gravedad, lo que mejora la protección contra vuelcos.

Por otra parte, la estructura de la carrocería no solo se ha reforzado en la parte delantera sino también en la trasera. El motor eléctrico se ha integrado en la estructura de la carrocería para conseguir una mejor distribución de las fuerzas de colisión fuera del habitáculo y reducir los daños a los ocupantes.

Plataforma de sensores

En cuanto a los sistemas de seguridad activa, el XC40 alimentado por batería incluye una tecnología innovadora. Es el primer modelo Volvo equipado con una nueva plataforma de sensores de sistemas avanzados de ayuda al conductor (ADAS, Advanced Driver Assistance Systems), con un software desarrollado por Zenuity, la empresa conjunta de Volvo Cars y Veoneer.

La nueva plataforma ADAS es un moderno sistema de seguridad activa escalable formado por un conjunto de radares, cámaras y sensores de ultrasonidos. Por su naturaleza escalable, puede seguir desarrollándose con facilidad y sienta las bases de la futura introducción de la tecnología de conducción autónoma.

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