ALD Automotive, compañía de renting y gestión de flotas, ha elaborado una relación con los nuevos vehículos de cuatro ruedas que están llamados a suceder al coche que circula en la actualidad por las carreteras y por nuestras ciudades.
La fabricación de un vehículo eléctrico necesita de técnicos expertos en la movilidad eléctrica y, sobre todo, de mecánicos especializados en vehículos eléctricos, tanto para la producción de éstos como para su posterior mantenimiento. Un VE puede tener una vida útil más larga que la de un vehículo a combustión, ya que el motor es más simple y las baterías pueden ser reemplazadas, aunque el coste puedes ser prohibitivo. Para poder alcanzar las cifras de producción estimadas se van a necesitar 120.000 nuevos puestos de trabajo de aquí hasta 2023, según un estudio del lobby europeo Transport&Environment. | El empleo amenaza 40.000 empleos directos en España.
El Salón del Automóvil de Fráncfort de este año ha sido el escaparate elegido por Hyundai para presentar el concepto de diseño Style Set Free, vislumbrado en el prototipo eléctrico Concept EV 45. Junto a él, la marca coreana ha desvelado su primer coche de carreras eléctrico, el Veloster N ETCR, y el nuevo i10, según la marca. | Salón de Fráncfort. Los coches del año próximo.
China se ha situado como el líder en la carrera hacia la electrificación de la movilidad, arrebantándole el puesto a Europa, que hace años era la región más preparada, según la aseguradora Solunion tras analizar un informe sobre los vehículos eléctricos. En la actualidad, Europea se queda a la cola con un puntuación de 2.10, frente a China 3.39, Estados Unidos 2.25 y Japón 2.24.
Faconauto, la patronal de concesionarios de automóviles, ha denunciado que algunas marcas están trasladando a sus redes el problema derivado de las exigencias medioambientales de la UE que ha establecido que todos los vehículos que matricule cada fabricante en Europa deberán emitir de media 95 gramos de CO2 por kilómetro recorrido en 2021. | La automoción se prepara para un 'annus horribilis'.
La tecnología del nuevo Peugeot 208 anticipa la conducción autónoma, sus líneas dinámicas que le hacen destacar, y su amplia oferta de motorizaciones -entre las que figura una opción totalmente eléctrica- le convierten en un automóvil del futuro, según resalta la marca francesa. | El nuevo rugido sostenible para Peugeot con el e-208.
Tan solo 48 meses después del inicio de las obras, Porsche dio comienzo el pasado 9 de septiembre la producción a toda escala de su nuevo buque insignia, el coche eléctrico que puede suponer un antes y un después en la historia de la mítica firma alemana: el Taycan, su primer modelo cien por cien eléctrico.
Tesla ha actualizado el stock de vehículos de entrega inmediata que se pueden encargar en dos minutos a través de la web en la que hay en estos momentos disponibles 47 unidades con un precio que va desde los 48.970 euros el más barato a 119.830 euros el más caro. "Todos vienen de serie con nuestra garantía de vehículo básica de 4 años y nuestra garantía de batería y unidad de tracción de 8 años", resaltan en la oferta online. | Renault Zoe supera al Tesla Model 3 en las matriculaciones de vehículos eléctricos en agosto.
¿Qué debe ser antes el huevo o la gallina?, se pregunta Carlos Tavares, presidente mundial del grupo PSA y presidente de turno de ACEA (asociación europea de fabricantes de automóvil) para desarrollar con éxito la implantación del coche eléctrico. El huevo es la evolución tecnológica y abaratamiento del vehículo eléctrico y la gallina, una red de recarga europea suficientemente tupida. O al revés.
Se acaba el tiempo para los fabricantes de automóviles europeos, que han esperado hasta el último minuto para intentar cumplir los ambiciosos objetivos de emisiones de la UE y ahora se enfrentan a posibles multas por valor de miles de millones por incumplimiento.
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