Tres años después que los mexicanos eligieron al presidente Enrique Peña Nieto por su promesa de poner fin a los homicidios y la violencia que asolan el país, los asesinatos volvieron a los días oscuros de la administración de su predecesor.
Se espera que el año que viene China supere a Estados Unidos y se transforme en la taquilla más grande del mundo en tanto el mercado asiático se recupera de su primera caída trimestral en cinco años.
Hyundai Motor está en conversaciones para asociarse con Google. La mayor automotriz de Corea del Sur busca expertos externos para seguir siendo competitiva.
Después de investigar todo el lujo del Salón del Automóvil de Detroit del pasado mes de enero, nos desplazamos al Centro de Patrimonio de General Motors. El complejo se ubica a unos 48 kilómetros del centro de Detroit y alberga 4.572 metros de viejos archivos en papel (esto es una docena de edificios Empire State apilados uno encima del otro); además, los múltiples almacenes contienen más de 400 vehículos fabricados alguna vez a lo largo de los 100 años de vida de GM.
A Frank Breitenbach, vicepresidente de KfW IPEX en Fráncfort, una proveedora pública de financiación para exportaciones, le gustaría desmontar el sistema financiero mundial para volver a montarlo. Un nuevo sistema sin burbujas de crédito, crisis o rescates a la banca. Para alcanzar este objetivo resulta transcendental retirar a los bancos privados la capacidad de crear dinero.
Aramco, la petrolera estatal de Arabia Saudí se autodenomina como la firma más valiosa del mundo y un orgullo para los saudíes. Esta empresa suministra hoy aproximadamente uno de cada nueve barriles de crudo producidos y gestiona refinerías desde la costa del Golfo de Estados Unidos hasta el Mar del Sur en China. Sin embargo, sus comienzos fueron bien diferentes.
Fahad bin Raja se gana la vida vendiendo coches en la capital de Arabia Saudí. Abdullah Saeed los conduce. Y en la nueva era de austeridad del reino feudal, ambos tienen cada vez más complicado llegar a fin de mes.
Aramco, la petrolera estatal de Arabia Saudí se autodenomina como la firma más valiosa del mundo y un orgullo para los saudíes. Esta empresa suministra hoy aproximadamente uno de cada nueve barriles de crudo producidos y gestiona refinerías desde la costa del Golfo de Estados Unidos hasta el Mar del Sur en China. Sin embargo, sus comienzos fueron bien diferentes.
Fahad bin Raja se gana la vida vendiendo coches en la capital de Arabia Saudí. Abdullah Saeed los conduce. Y en la nueva era de austeridad del reino feudal, ambos tienen cada vez más complicado llegar a fin de mes.