La francesa Transdev planea competir en la siguiente fase de la liberalización ferroviaria española. En concreto, optará a hacerse con rutas de alta velocidad en las que aún no existe competencia, y en Cercanías y servicios Regionales y de Media Distancia, que saldrán a licitación en 2026.
El interés de Transdev, que es uno de los grandes operadores a nivel mundial con presencia en 19 países, evidencia el modélico proceso de liberalización llevado a cabo en España que, de momento, ya ha permitido la entrada de la francesa Ouigo y de lryo en alta velocidad. Precisamente Francia debería tomar ejemplo de nuestro país y poner fin a las innumerables trabas administrativas con las que frena el crecimiento de Renfe retrasando la llegada de la firma española a París.
