La tendencia a dar preferencia a los viajes en tren, en detrimento del avión, en rutas como la que une Madrid y Barcelona es una constante de los últimos años. Hasta el punto de que el ferrocarril de alta velocidad gana desde 2020 1,6 millones de usuarios mientras el avión pierde cerca de un millón. Lejos de encontrar su techo, puede afirmarse que está evolución se consolidará en los próximos años. No en vano operadores como Ouigo o Iryo aún no desplegaron toda su capacidad y tienen pendientes la apertura de nuevas rutas, como las que los conducirán a Murcia o Galicia. También juega en contra del avión el debate sobre la posibilidad de limitar los vuelos de muy corto radio por motivos medioambientales.
