Horarios del GP de Japón F1 2025 en Suzuka: canal, TV, favoritos y dónde ver el Gran Premio de Fórmula 1

El sprint del GP de China fue la excepción que rompía la regla. Si tanto el viernes, con una clasificación estelar, como el sábado Lewis Hamilton disparó las ilusiones de Ferrari con su pole position y victoria, el domingo ese sueño se convirtió en pesadilla.

La carrera larga, la del domingo, dejó claro que McLaren es el actual dueño y señor de la Fórmula 1 gracias a un doblete donde Oscar Piastri logró su tercer triunfo en la categoría reina del automovilismo, quedando por delante de su compañero, Lando Norris, y de George Russell.

Fin de semana aciago para los pilotos españoles. Fernando Alonso sufrió un sobrecalentamiento en los frenos que le obligó a abandonar en la vuelta 4. Por su parte, Carlos Sainz estuvo sin ritmo y sufriendo con los neumáticos casi todo el GP de China. Sin embargo, la penalización de Hamilton, por un exceso de desgaste en el patín del suelo, y de Leclerc y Gasly, ambos por no cumplir con el peso mínimo de 800 kg, permitieron al piloto de Williams su primer punto vestido de azul.

Ahora, con el mundial de pilotos en un puño (únicamente 10 puntos diferencian al primero del cuarto), la Fórmula 1 descansará una semana para, después, poner rumbo al GP de Japón.

Horarios del GP de Japón 2025

Dónde ver

En España, existen dos formas para poder seguir en directo el GP de Japón 2025. La primera de ellas es a través de DAZN F1, quien tiene los derechos de la Fórmula 1 en territorio peninsular. No obstante, estos ceden su retransmisión a Movistar+.

Otra posible alternativa es F1 TV Pro, la retransmisión oficial de la Fórmula 1 donde podrás seguir la carrera tanto de forma tradicional como desde las onboards de tus pilotos favoritos.

Las claves

El GP de Japón 2025 se disputará en uno de los circuitos predilectos por aficionados y pilotos: Suzuka. Perteneciente al fabricante japonés Honda, este trazado se caracteriza por su rapidez en todas y cada una de sus curvas, donde el límite entre la excelencia o el fracaso es mínimo.

Para tener un buen fin de semana en suelo nipón, los equipos deberán establecer configuraciones en sus monoplazas donde la eficiencia aerodinámica y el paso por curva rápida sea su prioridad.

Otra de las claves de Suzuka es, sin ningún tipo de duda, el estrés y la abrasión que sufren los neumáticos. La alta carga lateral y las grandes velocidades alcanzadas en cada curva, como es el caso de la más que conocida 130R, por ejemplo, hacen del trazado japonés uno de los más exigentes del calendario con las gomas.

Los favoritos

Para el GP de Japón el máximo favorito para llevarse la victoria, e incluso para volver a hacer un doblete, es McLaren. La escudería papaya se muestra muy sólido en curva rápida y, además, apenas sufre con la degradación de los neumáticos, por lo que el MCL39 será, una vez más, el coche dominante.

Tras Norris y Piastri, volveremos a vivir una dura batalla por hacerse un lugar en el podio. De nuevo, y hasta la llegada de mejoras que desequilibren la balanza en favor de alguien, Ferrari, Mercedes y Max Verstappen se disputarán el tercer lugar.

La lucha por los puntos estará muy reñida en la zona de media tabla. RB parace haberse situado como quinto equipo por potencial del coche, porque si tenemos en cuenta los resultados la cosa cambia, y mucho.

Williams y Aston Martin se disputarán junto al equipo filial de Red Bull, entrar en la zona de puntos, una zona que podría estar más cerca de las posiciones de cabeza debido al mal desempeño que está teniendo Liam Lawson en el RB21, del cual ya se escuchan rumores sobre una posible salida de la escudería de bebidas energéticas en favor de Yuki Tsunoda o Franco Colapinto para el mismo GP de Japón.

No obstante, a pesar del favoritismo que otorga tener un buen coche, lo cierto es que hay que estar pendientes de posibles actualizaciones tras dos grandes premios donde los equipos han podido obtener una gran cantidad de datos.

Además, Suzuka es de esos circuitos donde las manos del piloto cuentan un poco más de lo habitual por lo que pilotos como Verstappen o Alonso podrían escalar una cuantas posiciones, acabando en posiciones donde, por coche, no les correspondería estar.