Adif y los sindicatos han enterrado el hacha de guerra tras meses de negociaciones, paros y desencuentros. UGT, CCOO, CGT y SCF han desconvocado las huelgas de circulación de hoy y el próximo siete de enero después de haber alcanzado un acuerdo laboral con la dirección de la empresa que blinda la conciliación familiar, las mejoras salariales y el aumento y rejuvenecimiento de la plantilla durante unos siete años.
Así, ayer por la noche el gestor ferroviario y los representantes de los trabajadores firmaron el II Convenio Colectivo pluriempresarial de Adif y Adif Alta Velocidad con una vigencia de cinco años con posibilidad de prórroga de dos años más y una ultractividad de 23 meses una vez denunciado el convenio. El plazo supera con creces a cualquiera del sector, que suele ser de dos años, y la urtractividad está por encima de lo establecido legalmente.
Tanto sindicatos como empresa se han mostrado muy satisfechos con la firma de este convenio con el que buscan dar estabilidad a la compañía. Así, desde UGT aseguran que este pacto "avanza en los derechos sociolaborales y económicos de los empleados" y "da respuesta a sus principales objetivos". Por su parte, fuentes del gestor explican que el acuerdo es una "apuesta personal" de la presidenta de Adif, Isabel Pardo de Vera, en su plan por modernizar la empresa, y asegurar su "solvencia y seguridad".
Pivota sobre cuatro ejes: incrementos económicos, reducción de horario, rejuvenecimiento de la plantilla y mejoras en el ámbito social con políticas de igualdad y conciliación
Aunque todavía se tienen que formar las mesas de negociación para pactar y llenar de contenido específico el Convenio, éste pivota sobre cuatro ejes: incrementos económicos, reducción de horario, rejuvenecimiento de la plantilla y mejoras en el ámbito social con políticas de igualdad y conciliación. En concreto, los sindicatos se han asegurado un incremento mínimo del 4,8% entre 2019 y 2020, que puede alcanzar el 6,6% en el caso de que crecimiento del PIB supere el 2,5% en ambos años. Así, las subidas están parcialmente vinculadas a los Presupuestos Generales del Estados y a los acuerdos en la mesa general de la Función Pública. Además, se dota a la negociación de la financiación específica que supondrá un incremento del 1,5% de la masa salarial por cada año de vigencia del Convenio.
Reducción de la jornada y conciliación
En cuanto a los horarios, más allá de reducir la jornada laboral a las 37,5 horas semanales que recoge la ley del sector público, los sindicatos han conseguido fijar una jornada laboral máxima de 1.642 horas anuales lo que supone una reducción de 10 días al año. En esta línea, el convenio incluye específicamente una medidas de conciliación que fijan el fin de la jornada laboral a las seis de la tarde, apuesta por implantar la jornada intensiva en los meses estivales y abre la puerta a establecer el teletrabajo en un plazo máximo de seis meses. También se flexibilizará la hora de entrada, que irá entre las 07.00 y la 09.30 horas de la mañana. Cada medida se aplicará en función de los departamentos y si se tiene relación directa o no con los servicios ferroviarios.
A su vez, el convenio incluye una serie de ayudas a la conciliación familiar como excedencias de tres años por cuidados de dependientes, hasta seis días de permisos por enfermedad grave de familiar hasta segundo grado, una ayuda de 12.000 euros por fallecimiento o de 100 euros al mes por hijo con alguna discapacidad.
Otra de las patas importantes del acuerdo es el aumento de la plantilla, que ya ha crecido un 2,1% en Adif entre marzo y noviembre de 2018 hasta los 12.405 trabajadores. Y es que sólo este año se han puesto en marcha dos ofertas de empleo público. Así, el compromiso de la compañía es fijar una tasa de reposición de más del cien por cien para cubrir las jubilaciones, elevar la plantilla y reducir la edad media de la plantilla, que está en los 56 años.En esta línea, también se ha establecido un plan de desvinculaciones voluntarias y prejubilaciones.
