Sernauto cree cierre Delphi responde a reconversión mundial de la compañía

Madrid, 26 feb (EFECOM).- El presidente de Sernauto (patronal del sector de fabricantes de componentes para el automóvil), Josep María Pujol, calificó hoy de "tristísimo" el futuro cierre de la planta de Delphi en Puerto Real, aunque aseguró "que es un caso más dentro de la propia reestructuración de Delphi en el mundo".

Pujol declaró a EFE que el anunciado cierre de la planta de Cádiz (que fabrica rodamientos, direcciones, suspensiones y amortiguadores) "no es un caso aislado", sino que responde a la reconversión general que lleva a cabo la empresa en muchas de sus plantas de Estados Unidos y Europa.

"Es un plan, un puzzle que hace la compañía, para ser más rentable e intentar sobrevivir en un sector muy competitivo, donde fabricantes chinos, indios o de países del Este están ganando terreno", apuntó Josep María Pujol.

El presidente de Sernauto, que también lo es de la multinacional de componentes Ficosa Internacional, señaló que "hay que recordar que cuando Delphi pertenecía a General Motors (GM) aportó muchos empleos a la zona de Cádiz para ayudar en la reconversión naval".

Pujol cree que "ahora no se puede hacer demagogia política" sobre si la compañía recibió o no ayudas públicas y no se pueden pedir responsabilidades al Gobierno central o a la Junta de Andalucía.

"Existen unas leyes -prosiguió Pujol- que la empresa tendrá que cumplir, y si tiene que pagar indemnizaciones o devolver ayudas, lo hará".

Para el dirigente de la patronal de fabricantes de componentes del automóvil, cuando General Motors independizó a Delphi "hizo lo que tenía que hacer, puesto que no podía depender de un solo suministrador que le cerrara las puertas a otros proveedores y a otras tecnologías".

Por último, Pujol, dijo a EFE que "no cree que los fabricantes de automóviles se vean afectados por este cierre", ya que en general todos desarrollan otros proveedores alternativos.EFECOM

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