Fomento está ya preparado para asumir las autopistas de peaje en quiebra (entre ellas, las radiales de Madrid) y volver a licitarlas en 2018. Una de las empresas mejor preparadas y más interesadas en pujar es Globalvia. Puede sorprender este afán en una compañía que es accionista todavía de algunas de las sociedades gestoras quebradas. Sin embargo, Globalvia tiene buenas razones para ver en la relicitación de estas vías una segunda oportunidad.
Estos activos ya están libres de los costes de construcción y expropiación que acabaron siendo tan elevados. Pero, sobre todo, guiando su explotación con unas expectativas de tráfico realistas (que ahora se muestran al alza) pueden revelarse como unas infraestructuras con rentabilidad prometedora.