La licitación de nuevas obras de líneas de alta velocidad (AVE) se desplomaron un 76% en el primer semestre del año, pasando de 738 millones a 176,9 millones de euros. Esta caída ha reducido de manera drástica el peso del ferrocarril en la obra pública, dejándolo en sólo el 4% del total. La versión oficial apunta a que el pasado año se terminaron distintos corredores de Alta Velocidad, lo que incidiría en la reducción de las licitaciones.
Pero se trata de una explicación que no aporta luz sobre la paralización sine die de algunos contratos ya adjudicados ante reclamaciones de sobrecostes o modificaciones. El parón institucional que se inició en diciembre es la única razón que frena el desarrollo de una infraestructura vital, como es el AVE.