Compañías europeas como Lufthansa, Tap o Air France y la americana American Airlines se enfrentan a un otoño caliente por las reestructuraciones que van a tener que hacer para asegurar su supervivencia. Tendrán que reducir sus plantillas en un ajuste que dejará sin trabajo a 20.000 empleados. No sólo es la crisis actual, ni el efecto sobre las cuentas de las subidas del petróleo, es su estructura anticuada y mastodóntica y su rigidez de costes lo que les resta competencia frente a las low cost, que sobrevuelan el espacio europeo en trayectos de corto y medio recorrido. Iberia, que en su día formaba parte de este grupo, hace tiempo que emprendió el camino de la modernización. La estructura flexible de la empresa cobra más valor en las crisis.
