Economía/Motor.- Las emisiones medias de los coches cayeron un 5% en Europa en 2009, hasta 145,9 gramos de CO2

MADRID, 11 (EUROPA PRESS)

Las emisiones medias de dióxido de carbono de los automóviles vendidos en Europa durante el pasado ejercicio se situaron en 145,9 gramos por kilómetro, lo que representa una reducción del 5% en comparación con las cifras de 2008, según un informe de la consultora del sector del automóvil JATO Dynamics.

Este documento pone de manifiesto que los vehículos vendidos en Europa el pasado ejercicio tuvieron un menor impacto sobre el medio ambiente que los comercializados en 2008, cuando la media de dióxido de carbono emitida por automóvil fue de 153,7 gramos por kilómetro.

Asimismo, JATO Dynamics resaltó que las emisiones de CO2 medias registradas en los vehículos vendidos en el mercado europeo fueron 20 gramos por kilómetro menores que las contabilizadas en 2003, cuando se situaron en 165,3 gramos de CO2 por kilómetro.

El informe señala que estas cifras reflejan que los fabricantes de automóviles están en el camino de cumplir con los objetivos de emisiones europeos para 2015 y afirmó que durante el pasado ejercicio más de la mitad de los coches vendidos en Europa emitían menos de 140 gramos.

La consultora subrayó que esta reducción de las emisiones medias de los coches durante 2009 es consecuencia del aumento de la demanda de automóviles más eficientes por parte de los clientes europeos, así como por la introducción de nuevas normativas medioambientales y por la puesta en marcha de ayudas directas a la compra de coches a cambio de achatarrar otros antiguos y más contaminantes.

Otra de las razones de la disminución de las emisiones medias de los coches, según el documento, es el desarrollo tecnológico de los automóviles, que tienen un menor consumo de combustible, así como la llegada de nuevas tecnologías como los motores híbridos o eléctricos y las mejoras aerodinámicas, entre otros aspectos.

El máximo responsable de JATO Dynamics, David Girolamo, destacó que estas cifras indican "lo rápido" que se está adaptando la industria a las demandas de los usuarios. "En 2003, sólo el 23% del mercado tenía unas emisiones de menos de 130 gramos por kilómetro", añadió.

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