A Valeo se le apaga una de las pocas luces que le quedaban para salvar su fábrica catalana. El grupo austriaco Sintex ha retirado su proyecto de reindustrialización de la planta de Valeo Clima en Martorelles después del anuncio de Seat, que no comprará más componentes para los nuevos modelos que se harán en la factoría Martorell (Barcelona).
Sintex confiaba en producir los componentes de climatización del nuevo Audi A1 a partir de 2018, y así preservar la actividad, pero no ha sido así.
Un comunicado de CCOO asegura que hay otras cinco empresas que han manifestado su interés por las instalaciones de Martorelles, tres de ellas "vinculadas al sector del automóvil, una que produce componentes para el sector del automóvil y ferroviario y otro de electrodomésticos y gama blanca". La compañía encargada de captar inversores es Moa, que ya ha trabajado la Generalitat de Cataluña y Delphi, otra empresa de componentes que está en peligro. Después de cinco meses tras el anuncio de cierre, el asunto sigue paralizado.
La multinacional francesa no tiene intención de quedarse en Cataluña, puesto que sigue con el objetivo de trasladar su producción a la fábrica que tiene en Zaragoza para optimizar el negocio "ante la competencia del mercado", según justificó la propia empresa. Esto provocaría el traslado forzoso de 214 trabajadores de los 253 que tiene actualmente el centro. La empresa ya dio un portazo a la Generalitat cuando esta intentó mediar para que se quedara.
Consecuencias del adiós de Seat
La empresa gala firmó un compromiso de quedarse hasta diciembre de 2018 para buscar una alternativa. Éste, era prolongable si Nissan y Seat (sus principales clientes) mantenian su actividad. Aunque ya era más que probable que este acuerdo se iba a romper, este movimiento les da una excusa para eludir cualquier responsabilidad de ese acuerdo, que según fuentes sindicales, les podría haber llevado a los tribunales.