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Sudoku: Juega cada día a uno nuevo
El tiempo: Consulta la previsión para tu ciudadEl Gobierno "no tiene la voluntad" de mantener su participación del 5,16% en Iberia, por lo que planea vender este paquete cuando se cierre la fusión entre la compañía presidida por Antonio Vázquez y British Airways. Reino Unido venderá activos por valor de 17.600 millones para reducir el déficit.
El Estado, a través de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI), es el tercer mayor accionista de Iberia (IBLA.MC), detrás de Caja Madrid (23%) y British Airways (BAY.LO) (13%), aunque no está representado en el consejo de administración ni participa en la gestión de la aerolínea.
La SEPI considera que una vez se aclare la fusión de Iberia con British, la situación de mercado será "probablemente adecuada" para que se pueda proceder a la enajenación de esta participación "con el provecho que se puede esperar de esta operación".
Al respecto, el presidente de SEPI, Enrique Martínez Robles, admitió esta semana en el Congreso, ante una pregunta del Grupo Parlamentario Popular, que el Gobierno valora "bien" la eventual fusión entre las compañías y recordó que mantiene desde hace ya "unos cuantos años" la intención de privatizar el 5% de Iberia con el que cuenta el holding público.
"Este año de nuevo figura en el presupuesto de SEPI la enajenación de este 5% porque no es la voluntad del Gobierno mantener una participación en esta compañía", incidió Robles en la presentación de los Presupuestos Generales del Estado de 2010.
La fusión Iberia-British, anunciada hace un año por ambas compañías, parece haber tomado un nuevo impulso desde que Antonio Vázquez accediera a la presidencia de la aerolínea española, en sustitución de Fernando Conte.
Desde que a finales de julio del año pasado las dos aerolíneas anunciaran la operación, las negociaciones ha seguido por un camino tortuoso en el que los principales escollos para el éxito de la misma han sido el fondo de pensiones de la británica --que acumula ya un déficit de 2.100 millones de libras (3.100 millones de euros)-- y la ecuación de canje.
No obstante, tanto el presidente de Iberia, Antonio Vázquez, quién dijo recientemente que el proceso de fusión con la británica estaba "en camino", aunque sin marcarse fechas concretas, como el consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, que confió en cerrar la operación antes de finales de este año, se muestran optimistas.
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Pues a ver si es verdad y dejan de favorecerla y hay realmente competencia seria, que no solo Ryanair obtiene ayudas públicas, también Iberia en los vuelos regionales. Y ciertas ayudas de Aena adjudicado terminales y cerrando los ojos en huelgas y retrasos.
Lo tuyo es odio, y lo de los palestinos rabieta.
Hijo mio, de dónde te has caido???
Si no te gusta, pues no vueles con ellos, y no digas tonterías con lo de subvenciones y participaciones en cías de bandera. Date una vuelta por europa y si lo de Iberia te indigna, el resto te va a hacer vomitar.
Es lo que hay, a mi Iberia me la trae tan floja como el resto.
Más que odio es indignación, ya que como bien dices muchas compañías reciben subvenciones, pero el problema es que aquí si es Iberia se le permite sin discusión. (Ejemplo vuelos BCN-Albacete, BCN-Burgos, etc., igual que Ryanair recibe de los aeropuertos secundarios). Sorprende que Iberia sea intocable y se la vista como compañía de bandera, cuando como empresa privada solo responde ante los accionistas.
De todas formas es curioso entre otras cosas que la CNMV le exima de lanzar una OPA sobre el 100% de Vueling-Clickair cuando es obligatorio al superar cierto porcentaje de participación, y antes tenía un 20% y ahora dispone del 40%. Las demás empresas están obligadas a lanzar una OPA, por que ellos no? Digo que actualmente no hay competencia seria y creíble. Solo hay que ver el regalo envenenado de Aena a Spanair en Madrid…..tras el traslado a la T3 (la mejor situada por metro y coches de alquiler) le cierran el parquing de la T2 que tenía al lado mismo. Y ahora obliga a andar 20 minutos para buscar un coche de alquiler….obviamente a la gente de negocios eso no le gusta y pierde clientes. Curioso, verdad?
Por cierto, ya no vuelo con Iberia. Cosas que pasan cuando te cancelan un vuelo, no te devuelven el dinero y tampoco te permiten coger las conexiones aéreas posteriores.
Odio? Tal vez, indignación,… Seguro.
QUE LAS VENDA MAÑANA Y QUE IBERIA FORMALICE SU FUSION ESTE MISMO DIA...
Agustín, que las vendan, pero en grupo, que no hunda el valor en el mercado. Quizás sea mejor venderlas antes que ellos, qué piensas?
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