China se suma a la defunción de los motores diésel y gasolina

11/09/2017 - 11:20
  • Reino Unido y Francia se han comprometido a enterrar las ventas en 2040
  • El mercado chino vende más de 26 millones de coches al año
  • Los coches eléctricos tienen una cuota inferior al 5%
Tráfico en China. // Getty

China estudia prohibir en el futuro la producción y venta de automóviles que empleen combustibles fósiles. Aunque no hay fecha concreta, se espera que sea después de los plazos a los que se han comprometido Francia o Reino Unido. Los fabricantes locales se han hecho fuertes en un segmento de gran potencial de crecimiento, al que aspiran hacerse un hueco compañías como Tesla, General Motors o Nissan.

El viceministro de Industria y Tecnología de la Información, Xin Guobin, participó el domingo, junto con otros responsables oficiales, en un foro sobre el futuro de la industria del motor, en el que se avanzó que el Gobierno de Pekín está trabajando en una estrategia nacional para la que se plantea la posibilidad de la prohibición de coches movidos por gasolina o diésel.

El viceministro añadió en el foro, celebrado en Tianjin (noreste), que se prevé que el nuevo marco esté listo en un futuro próximo y, aunque no ofreció detalles concretos, sí dijo que el año 2025 será clave para el sector.

China ha sido durante ocho años seguidos el mayor mercado mundial del automóvil, con más de 24 millones de unidades vendidas el año pasado (26 millones contabilizando todo tipo de vehículos).

Un mercado de 26 millones de coches

Con la contaminación de las grandes ciudades como telón de fondo, pero también con el objetivo de colocar a China en la punta de lanza de la tecnología, el Gobierno central promueve desde hace años el desarrollo y venta de vehículos híbridos o eléctricos, de los que el año pasado se vendieron más de medio millón en 2016.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información presentó en junio pasado un documento de debate en el que se avanzaba la idea de establecer cuotas de ventas para los vehículos híbridos y eléctricos a partir de 2018.

Aunque no hay una decisión concreta, y desde entonces se ha filtrado que las fechas podrían retrasarse, el documento planteaba la hipótesis de que coches híbridos y eléctricos alcanzaran el 8% de las ventas en 2018, el 10% en 2019 y el 12% en 2020.

Para más allá de 2040

China apoyó el Acuerdo de París contra el cambio climático para limitar sus emisiones de carbono en 2030. La declaración de intenciones del gigante asiático viene precedida de los anuncios de Reino Unido y Francia de también dejar de vender vehículos de gasolina y diésel.

"La implementación de la prohibición para un mercado tan grande como China puede ser posterior a 2040", indicó Liu Zhijia, gerente general adjunto de Chery Automobile, el mayor exportador de automóviles del país, a Bloomberg.

Este tipo de iniciativas está metiendo presión a los fabricantes de automóviles para que abandonen la producción de coches de motor de combustión por coches eléctricos e híbridos. Nuevas compañías como Tesla y tradicionales como Nissan y General Motors están tomando posiciones en el mercado chino para este cambio radical en el sector.

Líderes, los fabricantes locales

Pero China también tiene sus líderes locales. BYD lidera las ventas de automóviles verdes en el país con 46.855 unidades vendidas en lo que va de años, que incluyen coche eléctrico e híbrido. La empresa cuenta con el respaldo en su accionariado de Warren Buffett. La segunda compañía del país con más ventas en la estatal BAIC Motor con 36.084 unidades. General Motors solo ha vendido 738 coches desde abril.

El mercado del coche eléctrico cuenta con el apoyo del Gobierno chino con millonarias subvenciones y apoyo estratégico para desarrollar la industria. Otro de los gigantes de la industria Honda lanzará su modelo eléctrico el año pasado siguiendo los pasos de General Motors, con la diferencia que está utilizando socios locales. Por su parte Tesla, está en conversaciones con el Gobierno chino para la construcción de fábricas en el país.


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Comentarios 7

#1
11-09-2017 / 11:49
juanjovero
Puntuación 7

...y se sabe algo de la sanción que le tendría que caer a Volkswagen por el fraude cometido.,,sin esas sanciones ejemplares ( no olvidar que la empresa gracias a esa acción aumentó sus ventas ) los ciudadanos no nos creemos nada,

#2
11-09-2017 / 12:53
Colorin Colorado
Puntuación 13

Trabajando por la sostenibilidad

Se hace complicado conciliar la combustion con el futuro del planeta y sobre todo lo que es necesario para paises dependientes del fosil es empezar apostar por renovables y vehiculos electricos para eliminar ese perjuicio en beneficio propio.

#3
11-09-2017 / 13:12
Puntuación -2

Adiós a la potente industria automovilista de Alemania. Sufrirán lo mismo que le paso a Nokia que era el mayor fabricante de móviles de este planeta, hasta que vino el Iphone y se lo comió con patatas.

#4
11-09-2017 / 13:48
fede
Puntuación 0

¿ Coches eléctricos ? ¿de donde sale la electridad? No nos olvidemos que además de molinos y solares hay nucleares´ciclo combinado y carbón cuidado con la energía "verde"

#5
12-09-2017 / 08:43
Siglo XXI
Puntuación -3

Y los analfabetos ecologistas que siguen creyendo en las hadas, los duendes y en la electricidad surgida de sus varitas mágicas.

El motor de combustión es más eficiente que cualquier central eléctrica (salvo las nucleares e hidroeléctricas). Así que cuesta (y contamina) más tener coches eléctricos que coches tradicionales.

Pero ¡qué esperar de alguien que cree en las supersticiones, como el ecologismo, en plano siglo XXI!

#6
16-09-2017 / 17:11
corruptos
Puntuación 1

A nuestro gobierno corrupto no le interesa está noticia

Ellos están muy contentos con que el gufao ese siga sacando petróleo.

Les encanta el chapapote a los fachas, como el del Prestige

#7
21-09-2017 / 00:12
Puntuación 1

En realidad, todos los seres humanos deberíamos desplazarnos siempre en bicicleta. Yo siempre he soñado por un planeta Tierra sin un solo coche.

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