Madrid, 1 dic (EFE).- Una empresa privada de alquiler de patinetes eléctricos ha repartido hoy mil casos gratis en Madrid para fomentar el uso seguro de este medio de transporte y apoyar la nueva ordenanza de movilidad sostenible del Ayuntamiento de la capital.
La ley española no obliga de momento a contratar un seguro a los usuarios de patinetes eléctricos y otros vehículos de movilidad personal, aunque cada vez son más las voces que piden que se regule este asunto ante la vulnerabilidad de los peatones.
Madrid, 30 nov (EFE).- La nueva realidad que ha traído Madrid Central a la movilidad de la capital se ha manifestado de manera tibia en la jornada inaugural de la medida, en la que los madrileños han observado escasos cambios en el área restringida al tráfico, aunque muchos coinciden en que habrá que esperar para calibrar su impacto real.
Madrid, 30 nov (EFE).- Desde esta medianoche están en vigor las restricciones al tráfico privado de Madrid Central, que va a cambiar la forma de moverse en la capital, pues solo irán al centro en coche sus vecinos e invitados, los vehículos no contaminantes y quien estacione en un aparcamiento.
Madrid, 30 nov (EFE).- Desde esta medianoche están en vigor las restricciones al tráfico privado de Madrid Central, que va a cambiar la forma de moverse en la capital, pues solo irán al centro en coche sus vecinos e invitados, los vehículos no contaminantes y quien estacione en un aparcamiento.
Desde esta medianoche están en vigor las restricciones al tráfico privado de Madrid Central, que va a cambiar la forma de moverse en la capital, pues solo irán al centro en coche sus vecinos e invitados, los vehículos no contaminantes y quien estacione en un aparcamiento.En este área de bajas emisiones de 472 hectáreas se eliminará el tráfico de paso, el que cruza pero no tiene origen ni destino en Madrid Central -unos 58.678 vehículos diarios- y está previsto reducir en un 40 % las emisiones contaminantes de dióxido de nitrógeno (NO2).El Gobierno municipal de Manuela Carmena defiende además que Madrid Central permitirá reducir el ruido y recuperar espacio público para los viandantes, con 2.200 metros cuadrados más de aceras.PENDIENTES HASTA AYER MISMO DEL TSJMHasta ayer mismo la entrada en vigor de Madrid Central pendía de un hilo, pues Automovilistas Europeos Asociados había presentado el miércoles un recurso ante el Tribunal Superior de Justicia pidiendo la suspensión cautelarísima de la medida. No obstante la respuesta del tribunal llegó a primera hora de la tarde de ayer, desestimando la petición de la asociación de automovilistas.Con todo, el TSJM deliberará la próxima semana sobre tres recursos judiciales, uno del Grupo Municipal del PP contra la ordenanza y dos del Gobierno de Ángel Garrido, contra la ordenanza que contiene Madrid Central y contra el acuerdo de Junta de Gobierno que reguló su funcionamiento.VECINOS, COCHES POCO CONTAMINANTES Y TRANSPORTE PÚBLICOCon Madrid Central, podrán moverse en el centro sin restricciones los vecinos empadronados, sus invitados (20 invitados como máximo al mes) y los coches menos contaminantes, los de etiqueta Cero Emisiones y los Eco, además de los de las personas con movilidad reducida.Circularán libremente el transporte público colectivo -taxis, autobuses y VTC- y los modos limpios- bicicletas, patinetes o 'car sharing'.La mayoría de los vecinos conocen ya el funcionamiento de un área de prioridad residencial (APR), pues en la actualidad funcionan cuatro -Letras, Embajadores, Ópera y Cortes- y solo se estrenan los habitantes de Universidad (Malasaña) y Justicia.EL COCHE, AL APARCAMIENTOPara la mayoría de los conductores la única forma de acudir en su vehículo al centro será estacionando en un aparcamiento de Madrid Central, público o privado, pero con distintivo municipal.En cambio, no podrán tirar de aparcamiento los coches sin etiqueta ambiental de la DGT, es decir los de gasolina anteriores al 2000 y los diesel matriculados antes de 2006, apartados del centro por ser los más contaminantes.Quien acceda a Madrid Central debe poder estacionar para evitar la multa, por lo que el Ayuntamiento pretende instalar paneles donde se informe de las plazas libres, que sin embargo llegarán con cinco meses de retraso.También podrá acceder el que tenga un garaje en la zona y en el caso de los visitantes, el que acuda a un hotel con garaje.Las motocicletas de los no residentes con etiqueta B o C pueden acceder y estacionar pero con límite horario, de 7.00 a las 22.00, en el caso de los vecinos no tendrán limitaciones.FAMILIAS CON HIJOS ESCOLARIZADOS Y TRABAJADORES NOCTURNOSSe autoriza el acceso de los empleados nocturnos que entren o salgan del trabajo entre las 00.00 y las 06.30, siempre que no residan en la capital.Además, fruto de la oposición a la medida, se han tramitado permisos en los días lectivos para las familias que tengan hijos escolarizados en Madrid Central, que recibirán autorizaciones tramitadas por los centros educativos.SUMINISTROS, SERVICIOS PROFESIONALES Y VEHÍCULOS DE EMERGENCIAMadrid Central garantiza la entrega de suministros y la prestación de servicios industriales y comerciales mediante permiso de acceso a profesionales y a vehículos de mercancías, con un horario de reparto más o menos amplio en función de cómo de contaminantes sean.Además, a partir de 2020 no podrán acceder los vehículos ligeros (furgonetas) sin etiqueta y en 2022 tampoco los B, mientras que en el c
Madrid, 30 nov (EFE).- Desde esta medianoche está en vigor Madrid Central, un área de 472 hectáreas por la que solo pueden circular los residentes, sus invitados (un máximo de 20 al mes), los coches con etiqueta Cero Emisiones y Eco y los vehículos B y C que acudan a un aparcamiento público, además de suministros y prestadores de servicios, entre otros.
Madrid, 29 nov (EFE).- Esta medianoche, si la justicia no lo frena antes, entran en vigor las restricciones al tráfico privado de Madrid Central, que va a cambiar la forma de moverse en la capital, pues solo irán al centro en coche sus vecinos e invitados, los vehículos no contaminantes y quien estacione en un aparcamiento.
Madrid, 29 nov (EFE).- La DGT ha dado el primer paso para regular los patinetes eléctricos a través de un real decreto que los catalogará como vehículos de movilidad personal de propulsión eléctrica. En ellos solo podrá circular una persona, siempre por la calzada y a no más de 25 kilómetros por hora.
Barcelona, 29 nov (EFE).- La necesidad de regular el fenómeno de los vehículos de movilidad personal (VMP) y de abordar la responsabilidad civil de sus usuarios han sido hoy planteadas por administraciones y entidades tras conocerse la muerte de una anciana por atropello de un patinete eléctrico en Esplugues de Llobregat.
MADRID, 29 (SERVIMEDIA)
Barcelona, 28 nov (EFE).- El Ayuntamiento de Barcelona, pionero en la regulación de la circulación de los patinetes eléctricos y resto de vehículos de movilidad personal (VMP), considera urgente que la Dirección General de Trafico (DGT) establezca una norma estatal sobre estos vehículos antes de fin de año.
Madrid, 29 nov (EFE).- Esta medianoche, si la justicia no lo frena antes, entran en vigor las restricciones al tráfico privado de Madrid Central, que va a cambiar la forma de moverse en la capital, pues solo irán al centro en coche sus vecinos e invitados, los vehículos no contaminantes y quien estacione en un aparcamiento.
La Dirección General de Tráfico trabaja en un real decreto para impedir que los patinetes eléctricos circulen por la acera y para establecer una velocidad máxima para ellos de 25 kilómetros por hora.
Madrid, 29 nov (EFE).- La DGT ha dado el primer paso para regular los patinetes eléctricos a través de un real decreto que los catalogará como vehículos de movilidad personal de propulsión eléctrica. En ellos solo podrá circular una persona, siempre por la calzada y a no más de 25 kilómetros por hora.
Madrid, 29 nov (EFE).- El Ayuntamiento de Madrid no tiene por el momento "constancia de que haya una siniestralidad preocupante" en el uso del patinete eléctrico y no registra actualmente "datos alarmantes", aunque va a poner "los máximos esfuerzos" para que se cumpla la ordenanza que expulsa a estos vehículos de la acera.
