Del dicho al hecho hay un trecho y las promesas de Donald Trump de iniciar una nueva guerra comercial global se han quedado en casi nada. Tanto es así que, hasta ahora, solo rige un arancel del 10% a China (cuando en campaña prometió que sería del 60%), mientras que las tasas del 25% a Canadá y México han sido aplazadas al haber alcanzado ambos países un acuerdo con EEUU para controlar los flujos migratorios y el narcotráfico.
La debilidad de los primeros aldabonazos arancelarios de Trump ha sido celebrada por los mercados y lleva a preguntarse por qué el actual inquilino de la Casa Blanca recula respecto a sus anuncios previos. Uno de los motivos reside en que castigar a sus vecinos elevaría el problema de la inmigración en EEUU, ya que esos países dejarían de colaborar en el control de las fronteras. Pero a Trump también le preocupan las consecuencias negativas que una guerra comercial tendría en los precios.
No en vano varios estudios de bancos de inversión y entidades estadounidenses desvelan que los aranceles provocarían un alza de un punto en la inflación de EEUU, hasta el 4% en este 2025. Además, las tasas golpearían a sectores claves de la economía estadounidense, como el automovilístico y el energético. Ello debido a que los fabricantes estadounidenses tienen plantas en México. Asimismo, las refinerías de EEUU funcionan con petróleo canadiense, por lo que una tasa a este último país obligaría a cerrar dichas plantas, lo que impulsaría aún más los precios.
Todo ello evidencia el efecto boomerang que para Trump tendría una guerra comercial. De ahí que las opciones de que provoque un conflicto arancelario global sean ahora escasas. Así lo refleja también el descenso que muestran los precios de los fletes marítimos.
