Madrid, 4 may (EFE).- El mercado español de las dos ruedas (motos, ciclomotores, cuadriciclos y triciclos) ha cerrado el mes de abril con crecimiento, con el de las motos, el de mayor volumen, anotando un incremento del 14,6 % y 11.289 unidades.
Según los datos de Asociación de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor), en el acumulado, el mercado de las motocicletas registra un acumulado en los cuatro primeros meses del año de 35.863 unidades, lo que supone un crecimiento de 17,9 %.
En el análisis por segmentos de cilindrada, las motocicletas ligeras (hasta 125 c.c.) ha crecido 15,9 % y siguen siendo el segmento más popular (un 60,4 % del total del mercado de motocicletas.
La alta cilindrada (más de 750 c.c.) ha crecido más este mes, con un 23,7 %, en tanto que la media cilindrada (126-750 c.c.) lo ha hecho en un 7,4 %.
En cuanto a los segmentos por tipo de uso, en abril se han mantenido las tendencias y crecen todos los segmentos. El "scooter" un 14,4 %, el de "carretera" un 13,0 % y el de campo un +25,7 %. Los scooters siguen acaparando la gran mayoría del mercado de motocicletas, con una cuota del 66,4% en abril.
La matriculación de ciclomotores en abril 2015 ha vuelto a crecer, al registrar un positivo 14,3 %, aunque han sido sólo 1.127 unidades.
El mercado del ciclomotor está en mínimos históricos y la inmensa mayoría de los ciclomotores vendidos siguen siendo del segmento scooter (88,2 %).
En el acumulado anual son 4.354 unidades, un 12,9 % respecto al mismo periodo de 2014.
Otros vehículos ligeros -triciclos y cuadriciclos (cuatro ruedas como quads, ATVs, UTVs)-, siguen siendo opciones minoritarias (386 unidades este mes), pero crecen cada vez más, al registrar en abril un 24,9 % más.
En opinión de José María Riaño, secretario general de Anesdor, la Semana Santa ha restado días laborables en el mes de abril (el año pasado fue en marzo) y es por eso que el crecimiento de las motocicletas (+14,6 %) ha sido un poco menor que el del acumulado anual (+17,9 %).
La evolución del entorno económico permite que el mercado continúe creciendo, al tiempo que, en su opinión, los ciudadanos aprecian cada vez más las ventajas que supone la moto en la movilidad urbana.
Sin embargo, esto datos del mercado "moto" de abril contrastan con los del mercado de turismos, que ha crecido aproximadamente 10 puntos más (+14,6 % con +23,9 %), diferencia que debe al efecto del Plan PIVE, que excluye a la moto, recuerda Riaño, que añade en un comunicado que "España tiene un grave problema de antigüedad del parque".
La edad media de las motocicletas en España es de 14,1 años, según datos de la DGT, lo que supone que es dos años más viejo que el parque de turismos y un lastre importante para la seguridad vial y el medio ambiente.
El registro de matriculaciones de vehículos de dos ruedas en abril pasado y en los cuatro primeros meses del año es el siguiente:
MOTOCICLETAS
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Segmento ABR.15 ABR.14 %VAR ACUM.15 ACUM.14 %VAR
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Campo 1.148 913 25,7 4.416 3.677 20,1
Carretera 2.620 2.319 13,0 8.234 6.956 18,4
Scooter × 50 7.492 6.552 14,4 23.060 19.536 18,0
Sin segmento 29 70 -58,6 153 260 -41,2
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Totales 11.289 9.854 14,6% 35.863 30.429 17,9
CICLOMOTORES
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Segmento ABR.15 ABR.14 %VAR ACUM.15 ACUM.14 %VAR
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Automático 41 17 141,2 128 63 103,2
Cambio 80 86 -7,0 336 373 -9,9
Scooter 50 994 847 17,4 3.830 3.317 15,5
Sin Segmento 12 36 -66,7 60 102 -41,2
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Totales 1.127 986 14,3 4.354 3.855 12,9
OTROS VEHÍCULOS LIGEROS (categoria L)
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Segmento ABR.15 ABR.14 %VAR ACUM.15 ACUM.14 %VAR
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Cuadriciclos 108 95 13,68 1.060 985 7,61
Quads/ATV 90 82 9,76 980 1.097 -10,67
Sin Segmento 12 2 - 62 15 -
Cuadriciclos 145 100 45,0 534 404 32,2
123 126 -2,4 429 426 0,7
Cuadriciclos 268 226 18,6 963 830 16,0
Triciclos 108 68 58,8 329 202 62,9
Sin Segmento 10 15 -33,3 30 19 57,9
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Totales 386 309 24,9 1.322 1.051 25,8
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