Economía/Empresas.- Caja Madrid descarta superar el 23,4% en Iberia y no lanzará una OPA sobre la aerolínea

MADRID, 27 (EUROPA PRESS)

Caja Madrid no tiene previsto superar la participación del 23,4% en el capital de Iberia y por lo tanto no lanzará una Oferta Pública de Adquisición (OPA) sobre la aerolínea, informaron hoy en fuentes de la entidad.

Este porcentaje accionarial de Caja Madrid en la aerolínea española se formalizará previsiblemente mañana, cuando se cumple el plazo para pujar por el 6,42% de Logista, en caso de que El Corte Inglés no ejerza su derecho de tanteo.

La caja presidida por Miguel Blesa está dispuesta a hablar con todos los accionistas de la compañía aérea, incluyendo British Airways, que ayer abrió la puerta a mantener negociaciones con la entidad financiera después de que descartara ejercer su derecho de tanteo sobre las participaciones de BBVA y Logista.

No obstante, las mismas fuentes aseguraron que, en el caso de que la aerolínea británica quisiera vender su participación, que alcanza en el 10% del capital, Caja Madrid no comprará, ya que superaría el umbral del 30% que señala la ley para lanzar una OPA. La caja busca posicionarse como un accionista de referencia, y considera que mantenerse con el 23,4% del capital será suficiente.

El objetivo de Caja Madrid pasa por relanzar Iberia, y aunque no prevé fusionarla con otra compañía aérea, es una decisión que está en manos del consejo de administración de la compañía presidida por Fernando Conte.

Con respecto al desplome de las acciones de Iberia, Caja Madrid considera que volverán a recuperar su nivel porque la intención del principal accionista es sacar rendimiento a la aerolínea. Los títulos de Iberia cotizaban a las 12.08 a 3,08 euros, con una bajada del 1,91% después de que el consorcio liderado por TPG-British Airways se retirara de la puja por la aerolínea.

El consorcio confirmó ayer su retirada por la dificultad de poder lanzar una oferta amistosa, como era su intención desde el principio, después de la decisión de Caja Madrid de no vender su participación y de la postura de British Airways de no aumentar su porcentaje en el capital de Iberia.

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