Economía/Motor.- Renault invierte 2,3 millones en un nuevo trineo de altura variable para su planta de Palencia

VILLAMURIEL DE CERRATO (PALENCIA), 27 (EUROPA PRESS)

La fábrica de Renault en la localidad palentina de Villamuriel de Cerrato presentó hoy a los medios de comunicación su nuevo sistema de 'trineo de altura variable', cuya implantación en la cadena de montaje ha supuesto una inversión de 2,3 millones de euros y que permite mejorar la ergonomía en varios puestos de trabajo.

El responsable de ergonomía de la factoría palentina, Roberto Maderuelo, explicó que el objetivo de este ámbito de actuación es "adaptar los puestos de trabajo a las personas para mejorar la calidad del trabajo que desarrollan".

De hecho, Renault ha desarrollado un método propio de análisis ergonómico, que valora la carga física y mental de cada puesto de trabajo y los divide en tres niveles diferentes. Los progresos realizados en los cinco últimos años "han permitido reducir a la mitad el número de puestos de máxima carga de trabajo".

"Una persona que trabaja más cómoda, tiene menos riesgo de sufrir un accidente o una enfermedad laboral, lo que supone menos bajas y menos absentismo", recordó Maderuelo, al tiempo que señaló que de ello "no sólo se beneficia Renault, sino que también repercute en el sistema público de la seguridad social".

En este sentido, el último sistema aplicado, el de los 'trineos de altura variable', reduce en una tercera parte el número de puestos de trabajo con máxima carga física o mental, que se quedan en 16. El sistema cambia según las necesidades la altura del vehículo en la cadena de montaje para evitar una excesiva inclinación o elevación de los brazos a los trabajadores.

NUEVO MEGANE.

Pero Maderuelo ya trabaja también en el denominado X95, el modelo que en 2008 sustituirá al actual Megane. "Cuando un vehículo nuevo entra en la cadena de montaje, debe hacerlo ya en las mejores condiciones ergonómicas posibles", aseguró el responsable de ergonomía de la factoría palentina, que explicó que también se trabaja en este sentido en el diseño de la cadena de montaje.

Reconoció, sin embargo, que "es una labor que se deberá completar una vez el vehículo esté en la cadena".

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