Seat lamenta cierre SAS en Abrera, que responde pérdida competitividad planta

Barcelona, 1 mar (EFECOM).- Seat ha lamentado hoy el cierre de la planta de SAS en Abrera (Barcelona), uno de los principales proveedores de la filial de Volkswagen, que responde a la pérdida de competitividad de esta factoría, según ha informado la compañía automovilística.

SAS, empresa proveedora de Seat desde hace doce años, cerrará su planta de Abrera (Barcelona), que emplea a unas 300 personas, después de que la filial de Volkswagen haya decidido adjudicar el salpicadero del nuevo Ibiza, que se empezará a producir en 2008, al grupo Peguform.

Esta última compañía también se hará cargo a partir del 12 de marzo del suministro de los tableros de instrumentos del actual Ibiza y del Seat Córdoba, los dos únicos productos que se fabricaban en la planta de SAS en Abrera.

Seat llevaba semanas preparándose para este relevo de proveedores, que coincide en el tiempo con la semana de inactividad en la fábrica de Martorell (Barcelona), que abarcará del 5 al 11 de marzo.

Las direcciones corporativas de SAS -una 'joint venture' de Faurecia y Siemens- y Seat se han reunido hoy para acordar los detalles de la extinción anticipada de los contratos de suministro de material, que se hará efectiva una vez finalizada la jornada laboral de mañana viernes, según han informado a Efe fuentes de la compañía.

La plantilla de SAS está controlada por CGT (seis delegados), un ala díscola de CCOO (cuatro representantes) y UGT (tres miembros); tiene unas condiciones de trabajo y unos derechos laborales que están por encima de los del convenio colectivo del sector; y en el pasado ha convocado movilizaciones que han planteado problemas de suministro a Seat en repetidas ocasiones.

Por contra, Peguform ha duplicado en los últimos meses su plantilla contratando al nuevo personal a través de una Empresa de Trabajo Temporal (ETT) con sueldos fijados por el convenio sectorial, con lo que ha conseguido ajustar al máximo sus costes laborales y ofrecer al mismo tiempo un precio muy competitivo a Seat.

Esta decisión se enmarca en la estrategia de Seat de abaratar costes en todos los ámbitos dentro de un plan de futuro que incluye la producción de nuevos modelos y un recorte de plantilla a través de bajas voluntarias de cerca de un millar de trabajadores. EFECOM

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