Mérida, 8 de enero de 2007.- El Ministerio de Fomento ha adjudicado a la Empresa Ingeniería y Economía del Transporte, S.A., el Contrato de Consultoría y Asistencia para la redacción a la dirección de proyectos y estudios de los tramos de alta velocidad Cáceres-Mérida y Mérida-Badajoz.
El contrato se ha adjudicado mediante concurso abierto por un importe de 472.700 euros, según publica hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE), informó la Delegación del Gobierno en Extremadura en una nota remitida a Efe.
Los citados tramos constan de 80 kilómetros de longitud y se encuentran en fase de redacción del proyecto.
El proyecto en el primero de los tramos citados se inicia en el término municipal de Cáceres y finaliza en el de Mérida, y el trazado consta de una doble vía electrificada, con diseño apto para alta velocidad y tráfico mixto de viajeros y mercancías.
El proyecto comprende las obras de plataforma, túnel, viaductos y reposición de viales, además de un puesto de adelantamiento y estacionamiento técnico (PAET), accesos y otras estructuras y montaje de vía.
El trazado discurre por la margen derecha del ferrocarril actual hasta las proximidades del río Salor, donde se produce el cruce de la nueva línea de alta velocidad con el ferrocarril actual.
En el punto kilométrico (p.k.) 14,500 se sitúa paralelo a éste y en la margen izquierda del mismo.
A la altura del p.k. 22,500 el trazado abandona el ferrocarril actual y se proyecta un puesto de adelantamiento y estacionamiento técnico (PAET) y a continuación un túnel de 1.000 metros en la Sierra de San Pedro.
A partir del p.k. 36,000 el trazado de la línea de alta velocidad se sitúa de nuevo paralelo al ferrocarril actual por la margen derecha de éste hasta finalizar en el 45,000 del trazado aprobado.
El tramo Mérida-Badajoz discurre por el corredor MB-01, que sigue la dirección este-oeste y engloba al Canal de Montijo, la vía de ferrocarril actual y la carretera EX-209.EFECOM
cgr/mdo
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