OHLMEX

OHL ha emprendido la reestructuración de su balance, que pasa por negociar la refinanciación de la deuda de 702 millones de dólares (593 millones de euros) que tiene en dos emisiones de bonos que vencen en los años 2022 y 2023, según informó la compañía.

La constructora OHL perdió 45.58 millones de dólares en el primer semestre del año, frente a las pérdidas de 18.11 millones en el mismo periodo de 2019, bajo el impacto en la cuenta de resultados de los efectos de la pandemia.

La asamblea de accionistas de OHL México acordó el cambio de la denominación social de la sociedad a Aleatica, así como modificar la cláusula primera de los estatutos sociales, además de realizar los trámites necesarios para cambiar la clave de pizarra de las acciones como resultado de esto.

OHL México siguió el aval de la Comisión Nacional Bancaria y de Valores, así como de SHCP, para que la Procuraduría General de la República (PGR) investigue a Infraiber por la difusión de información falsa que afecta al público inversionista.

OHL México negó "categoricamente" la existencia de contratos y concesiones con Petróleos Mexicanos (Pemex) y la Comisión Federal de Electricidad (CFE), como publican distintos medios de comunicación.

Acciona acaba de adjudicarse la construcción del mayor parque eólico de México por 510 millones de euros. Con este proyecto, las empresas españolas suman contratos por valor de unos 7.400 millones de euros en el país azteca desde que Donald Trump se convirtiera en presidente de los Estados Unidos, hace nueve meses.

La autoridad metropolitana de transportes de Nueva York ha adjudicado a la unión temporal de empresas formada por Junlau (70%), filial del grupo OHL, y TC Electric la rehabilitación y mejora de la capacidad del túnel de Canarsie por 447 millones de euros.

Magenta Infraestructura, filial conjunta de OHL y el fondo australiano IFM Global Infrastructure Fund, adquirió 28.34% del capital social de OHL México, con lo que aumentó su participación a 85.85% a 1,470 millones 15,243 acciones.

De abril a junio, los ingresos por cuota de peaje de OHL México crecieron 19.7%, al alcanzar los 1,492.6 millones de pesos, impulsados por el tráfico y los precios de su autopistas.

Magenta Infraestructura, filial conjunta de OHL Concesiones y el IFM Global, redujo de 95% a 85% el porcentaje mínimo de aceptación, por parte de los accionistas, de la oferta pública para hacerse de la totalidad de OHL México y solicitó a la CNBV la extensión del plazo por cinco días hábiles.